Стоит ли ждать скорого возвращения глобальных автобрендов в Россию
За последние годы обсуждение гипотетического прихода европейских, азиатских и американских автомобильных производителей прошло несколько этапов. Сначала эксперты размышляли о возможности возвращения брендов, которые стремительно покинули Россию, и о том, как на это отреагируют те, кто покупали эти автомобили.
Затем внимание переключилось на реальные сроки возвращения и возможное противодействие со стороны китайских компаний, которые заняли российский рынок.
Сейчас речь идет о том, в каком порядке мы будем принимать бренды, которые ждут своего часа.
Один из наиболее аргументированных вариантов предполагает, что первыми вернутся корейские компании, такие как Hyundai и Kia, которые активно строят заводы в Казахстане. Два автомобильных завода на страну с небольшим рынком новых автомобилей кажутся избыточными. Второе место в очереди занимают японские бренды, например, Toyota. Продажи этой марки сейчас на высоком уровне.
Европейские компании, по мнению специалистов "Автовзгляда", менее склонны к приходу в Россию. Наиболее вероятно возвращение BMW, которая юридически не покидала страну. Возможно, вернутся и французские бренды Peugeot и Citroen, сохранившие калужский завод. Однако шансы на возвращение Mercedes-Benz, Renault и Volkswagen невелики.
Другой возможный сценарий предполагает, что первым в Россию вернется Volkswagen, которому грозит реструктуризация. BMW также может воспользоваться моментом и опередить своего конкурента - Mercedes-Benz.
Несмотря на привлекательность этих сценариев, маловероятно, что они воплотятся в жизнь в ближайшее время.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что продажи подержанных авто в России сократились на 8,4%.