В России резко сократилось количество мощных машин

Доля новых легковых автомобилей мощнее 160 лошадиных сил на российском рынке по итогам восьми месяцев 2026 года составила 27,6 процента, сократившись впервые за годы последовательного роста. Об этом в своем Telegram-канале Сергей Целиков.

Такой результат связывают с введением планки льготного утилизационного сбора для автомобилей мощностью до 160 сил, что значительно повлияло на сегмент альтернативного импорта. При этом на авторынок в целом новая мера повлияла менее заметно.

За 15 лет показатель вырос более чем в два с половиной раза. В 2010 году доля автомобилей мощнее 160 лошадиных сил оставляла 12,3 поцента, в 2015 году — 17,9 процента, в 2020 году — 20 процентов, в 2023 году — 28. К 2025 году показатель достиг 32,5 процента.

Целиков прогнозирует, что долгосрочный тренд на увеличение мощности автомобилей сохранится, в том числе за счет роста продаж электромобилей и гибридов.

Ранее стало известно, что производство легковых автомобилей в России с января по август 2026 года увеличилось на 13,3 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составило 507 тысяч единиц.

Тем временем группа «Соллерс» начала производство полноразмерного рамного внедорожника Sollers S9 на мощностях «Парка новых технологий» в индустриальном комплексе «УАЗ».