Эксперт Блинов: Полностью дизельные автомобили с российского рынка не исчезнут
Директор по маркетингу АГ "Авилон" Юрий Блинов специально для "Российской газеты" оценил итоги продаж дизельных автомобилей в РФ. Напомним, рыночная доля этого сегмента упала до 1,2%.
"Сокращение продаж дизельных легковых автомобилей нельзя считать разовым колебанием. По итогам 2025 года их реализация в России снизилась на 24%, а за первое полугодие 2026 года - еще на 12%, до 7,3 тыс. машин.
При этом я бы не говорил, что россияне внезапно разлюбили дизель. В значительной степени это тренд со стороны предложения. Производители сокращают количество дизельных модификаций, а марки, которые сегодня формируют массовый российский рынок, делают основной акцент на бензиновых двигателях и гибридных силовых установках. Покупатель во многом выбирает не между типами двигателя, а между теми автомобилями, которые фактически представлены в продаже.
Это подтверждается и исследованиями: доля автомобилистов, которые предпочитают дизельный двигатель, заметно выше его доли в продажах новых машин. То есть определенный спрос сохраняется, но он не обеспечен сопоставимым количеством моделей.
Полностью дизельные легковые автомобили с российского рынка не исчезнут. Они останутся востребованы там, где важны большой запас хода, высокий крутящий момент, экономичность при значительных пробегах и эксплуатация тяжелого автомобиля. Это прежде всего пикапы, крупные внедорожники и отдельные премиальные модели. Уже сейчас среди самых популярных дизельных автомобилей представлены Foton Tunland, GWM Poer, BMW X5 и X7, Mercedes-Benz GLS и GLE.
Поэтому дизель действительно будет все больше смещаться в сторону коммерческого и утилитарного использования, но только коммерческим транспортом рынок не ограничится. В легковом сегменте он сохранится как достаточно узкая ниша.
Также важно корректно говорить об изменении предпочтений покупателей. Основной переток происходит не непосредственно из дизеля в электромобили, а прежде всего в бензиновые модели и гибриды. Бензиновые автомобили по-прежнему формируют более 90% российского рынка. При этом доля гибридов растет, тогда как рынок чистых электромобилей остаётся небольшим и развивается неравномерно.
Таким образом, мы видим не полный отказ от дизеля, а постепенное превращение его из массовой альтернативы бензиновому двигателю в специализированное решение для конкретных задач и категорий автомобилей", - отметил эксперт.