Регионы Северо-Запада пополняют парк общественного транспорта
Регионы Северо-Запада занимаются обновлением общественного транспорта. Где-то удается приобретать новые комфортабельные автобусы, а где-то по-прежнему делают ставку на старую технику. Причина - нет достаточных средств в муниципальных бюджетах.
В Петрозаводске, например, последние пару лет городские власти пытались расторгнуть контракты с перевозчиками, которые работают на старых, изношенных "пазиках". Водители время на маршрутах не соблюдают, в отдаленные микрорайоны - Птицефабрику, Соломенное - могут вообще не доехать. Пассажиры постоянно жалуются на грязные и переполненные салоны.
Чиновники попытались пригласить новую компанию с более современными автобусами, но через суд официальные перевозчики добились отмены договора. Власти были вынуждены ждать окончания контракта. И он наступил в нынешнем году.
В конкурсе одержали победу другие компании. В июле в эксплуатацию ввели 11 автобусов среднего класса. Правительство республики утвердило план дальнейшего развития транспортной системы. В соответствии с графиком в следующем году закупят еще 14 автобусов, а в 2028-м - 20.
Особое внимание уделяют техническим характеристикам машин. Весь обновленный и планируемый к закупке транспорт полностью соответствует в том числе стандартам доступности для маломобильных групп населения.
С прошлого года в городе работают и 18 автобусов среднего класса, которые используют в качестве моторного топлива компримированный природный газ. На условиях льготного лизинга поставили еще 27 троллейбусов.
Непростая ситуация с транспортом и в Пскове. Не хватает автобусов в часы пик - утром и вечером после работы. Часто меняются маршруты из-за дорожных работ, пассажирам приходится подстраиваться под новые условия передвижения. Да и состояние автопарка далеко от идеального.
Жители Пскова отмечают и неудобные остановки - без павильонов, некоторые автобусы не приспособлены для проезда инвалидов и детей в колясках. Хотя власти пытаются исправлять ситуацию - приводят в порядок дорожную сеть, оптимизируют маршруты.
Сокращаются рейсы и в Республике Коми - в Койгородском, Усть-Куломском, Удорском районах, а некоторые из них и вовсе отменены. Госпрограмма "Развитие транспортной системы" урезана на 22,7 процента. Повышается тариф на перевозки. С 1 января нынешнего года городской тариф в Воркуте вырос до 35 рублей за поездку, в Троицко-Печорском районе - с 14 до 28 рублей.
Все это замечают, конечно, и сами граждане. По результатам опроса в первом полугодии 2026-го 54,2 процента удовлетворены транспортным обслуживанием в регионе, а 23,7 процента - не удовлетворены. Среди причин - не устраивает график движения (62 процента), плохое техническое состояние транспортных средств (43), отсутствие прямого сообщения с нужным населенным пунктом или точкой внутри округа или района (33 процента).
А вот в Вологодской области активно закупают новый общественный транспорт. В Череповце в рамках программы по его обновлению появились 15 новых автобусов. Каждый рассчитан на 96 пассажиров.
Впервые за много лет на улицах Вологды появятся так называемые гармошки, автобусы особо большого класса, в которых от 40 до 50 сидячих мест, а общая вместимость - 155 человек.
Власти Петербурга готовы потратить 1,7 миллиарда рублей на закупку 60 автобусов особо большого класса. После заключения контракта машины поставят в Северную столицу, это планируют сделать до 15 ноября 2026 года.
Прямая речь
Марат Хуснуллин, заместитель председателя правительства РФ:
- Обновление общественного транспорта играет ключевую роль в повышении комфорта и безопасности передвижения пассажиров. Меры господдержки позволяют перевозчикам приобретать современные и экологичные транспортные средства на льготных условиях. Новые автобусы, троллейбусы и трамваи поступают как в крупные, так и небольшие города.