Флит Лизинг: российские марки автомобилей занимают 46,5% продаж в лизинге

Такой разрыв связан прежде всего с особенностями корпоративного спроса и доступностью программ господдержки.

«Корпоративные клиенты при обновлении парков учитывают полную стоимость владения, ликвидность автомобиля, доступность сервиса и условия финансирования. Отечественные марки здесь получают дополнительный плюс за счет программ льготного лизинга и автокредитования Минпромторга. Поэтому структура продаж закономерно для лизинга отличается от общего рынка», — отмечает директор по развитию каналов продаж Флит Лизинга Елена Скубий.

При этом китайские производители сохраняют сильные позиции. В первом полугодии среди новых легковых автомобилей в выдачах Флит Лизинга лидировали LADA, VOYAH и Haval. Одновременно растет спрос на локализованные китайские модели. В частности, TENET T7 вошел в число наиболее востребованных кроссоверов благодаря участию в программе Минпромторга и спросу со стороны корпоративных парков.

В компании ожидают усиления конкуренции между российскими и локализованными китайскими брендами. Для корпоративного клиента происхождение марки постепенно отходит на второй план: при выборе автомобиля он оценивает стоимость лизинга, расходы на обслуживание, доступность сервиса и потенциальную ликвидность на вторичном рынке.