Дешевле 1,4 млн рублей: какие машины чаще всего везут из-за границы
Ввоз автомобилей в РФ в июле вырос на 57%: самые востребованные авто.
В июле ввоз легковых автомобилей в Россию подскочил сразу на 57% – до 44,4 тыс. единиц. И примерно каждая вторая машина приехала по параллельному импорту. Чтобы понять, что происходит с такими заказами, Autonews.ru поговорил с участниками рынка.
После удачного июля сегмент «параллельных» иномарок начал сдавать позиции. Игроки рынка в один голос называют три фактора давления: курс валют, перебои с топливом и общее снижение покупательской активности.
Руководитель компании Carwin Дмитрий Забора настроен пессимистично: «Стагнация рынка оказалась довольно резкой. Есть вероятность, что она перерастет в полный упадок рынка».
Между прочим, цены на машины под заказ уже пошли вверх вслед за валютой. Как поясняет Елена Лисовская (автор YouTube-канала «Лиса рулит», эксперт по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа), «параллельные» авто особенно чувствительны к курсу: автомобиль выкупается в момент оформления заказа, поэтому продавец не может компенсировать скачки валюты за счет складских запасов.
Осенью поводов для удешевления, судя по всему, не появится. Если рубль продолжит слабеть, зарубежные машины станут еще дороже. Правда, делать долгосрочные прогнозы по спросу сейчас почти невозможно – Забора говорит, что «многое будет зависеть от ситуации с топливом и валютным курсом». Впрочем, при стабилизации рынок способен частично восстановиться.
Продавцы заметили: интерес к автомобилям с коммерческим утилизационным сбором резко упал. Основную массу подзаказных машин составляют «льготники», а вот с коммерческим «утилем» буквально единицы, отмечает Лисовская.
Покупатели, чей бюджет превышает 10 млн руб., все чаще отказываются от покупок. Тот же BMW X7 после уплаты утильсбора обходится уже в 13-15 млн руб. – такую переплату готовы выдержать немногие, резюмирует Забора.
Спрос уходит в более скромный ценовой диапазон. По словам Заборы, в Китае покупатели ищут машины примерно за 1,1-1,2 млн руб., но найти в этом сегменте известную и ликвидную модель все сложнее. Зато варианты популярнее стоят от 1,3-1,4 млн руб. и выше.
Еще один тренд – охлаждение к электромобилям и гибридам. По словам Германа Силенко, владельца Silenko AUTOcratia, каких-то полтора месяца назад доступные электрифицированные модели просто разбирали, но теперь спрос на них заметно упал.
«Бум действительно прошел, но говорить о полном падении интереса к гибридам и электромобилям пока рано», – считает Силенко.
По его наблюдениям, рынок стал гораздо рациональнее: клиенты уже не хватают любую машину с розеткой, а оценивают производителя, технологии, надежность и перспективы эксплуатации. Причем Лисовская подмечает интерес к китайским гибридам и электроавто, чья мощность позволяет ввозить их на льготных условиях.
Силенко отмечает, что Kia K5 остается в числе фаворитов – эти седаны по-прежнему везут из Кореи. Не менее любопытна длиннобазная BMW 3 Series из Китая: премиальные опции, просторный салон, задний привод и проверенный мотор B58 делают свое дело. В этот список он добавляет и Audi Q5 из КНР.
Лисовская среди самых частых заказов называет японские Mazda CX-5, Nissan X-Trail, Nissan Qashqai, Mitsubishi Outlander и Mitsubishi ASX. Все они, как правило, приезжают из Китая.
Забора, впрочем, предупреждает: еще пару месяцев назад можно было смело выделить фаворитов, но сейчас рынок так нестабилен, что вкусы россиян меняются постоянно.
Не обошел стороной спад и вторичный рынок. Правда, из Японии все еще везут недорогие модели вроде Toyota Roomy и Suzuki Solio за 800-900 тыс. руб. Сохраняется спрос и на максимально доступные авто до 400-500 тыс. руб., но таких предложений становится все меньше.
«Фактически единственный вариант ликвидно-адекватный – это Daihatsu Mira е: S. Она выходила около 450 тыс. руб. Сейчас немножко дороже из-за курса», – добавляет Забора.
Лисовская, в свою очередь, упоминает в числе востребованных вариантов на вторичке немецкий Volkswagen Tarun, а в премиальном сегменте – BMW и Audi.
О том, что этой осенью цены на автомобили вырастут, «За рулем» уже предупреждал.