В BMW считают, что водителям до 45 лет не нужны физические кнопки

Нешуточные страсти разворачивают в битве за будущее убранство автомобильных салонов. BMW, наперекор конкурентам, делает ставку на сенсорное управление и голосовые команды, в то время как другие производители предпочитают вернуться к проверенным временем кнопкам и крутилками.

Новый BMW iX3 - яркий пример этого подхода. В кроссовере напрочь отказались от физических элементов климат-контроля в пользу сенсорного экрана и голосового помощника. Салон iX3 стал "чистым" цифровым пространством, где все управляется голосом и прикосновениями.

Генеральный директор BMW Group в Австралии Викрам Павах объясняет, что компания ориентируется на молодых клиентов, которые ценят быстрые и многозадачные решения.

"Автомобиль - часть общества, и мы видим, что голосовое управление становится все более популярным, особенно среди этой аудитории", - говорит он.

Однако BMW уже сталкивалась с критикой за радикальные изменения в салоне. Достаточно вспомнить шквал негатива при появлении системы iDrive в 2001 году, но компания не боится новых вызовов. По словам представителей баварского бренда, новый голосовой помощник iX3 значительно улучшил распознавание команд.

Тем временем другие производители осознали, что сенсорное управление может вызывать стресс и раздражение у клиентов. Hyundai вернула физические элементы управления после жалоб пользователей, Mercedes также признал свою ошибку, отказавшись от кнопок в салоне, а Volkswagen добавил физические переключатели в новые электрические модели.

Интересно, что даже китайские регуляторы признали тупиковость полного перехода на сенсорное управление. С следующего года в КНР более десятка функций, включая поворотники, фары, дворники, аварийную сигнализацию и управление трансмиссией, должны быть доступны через фиксированные физические элементы управления.