Британцы готовы пересаживаться на китайские автомобили
Согласно новому исследованию портала Carwow, почти половина британских водителей (49%) рассматривают покупку китайского автомобиля. Это почти вдвое больше, чем три года назад, когда показатель составлял лишь 24%.
Так, за первые семь месяцев 2026 года запросы на китайские модели выросли на 119% по сравнению с таким же периодом прошлого года. В первой половине 2026 года бренды из КНР получили 30% лидов, что вдвое больше, чем в 2025 году. Основными причинами интереса стали соотношение цены и качества (42%) и ожидаемые скидки (24%).
За последний год значительно выросла узнаваемость таких брендов, как Jaecoo (с 46% до 69%), Chery (с 16% до 50%) и Omoda (с 42% до 57%). BYD остается самым узнаваемым китайским автопроизводителем в Великобритании: 71% опрошенных знают этот бренд.
Количество китайских марок в Великобритании продолжает расти. В 2023 году BYD начала продажи модели Atto 3, а Chery, Omoda и Xpeng расширили свое присутствие. MG, принадлежащая SAIC, уже хорошо зарекомендовала себя: MG4 стал вторым по популярности полностью электрическим автомобилем в Великобритании в 2023 году.
Великобритания не вводила компенсационные пошлины на китайские электромобили, в отличие от ЕС, который ввел пошлины в октябре 2024 года. По мнению специалистов портала CarNewsChina, это может способствовать росту китайского автопрома в стране.
Эксперты отмечают, что интерес к китайским брендам растет быстрее, чем у других азиатских производителей в прошлом. Однако это лишь показатель заинтересованности, а не реальных покупок.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что эра легких денег для китайских концернов в РФ закончилась.