АвтоВАЗ рассказал в видео о плюсах новой линии напольного конвейера
АвтоВАЗ показал на видео, как Lada Granta и Iskra транспортируют с испытательного полигона в камеру контроля качества по новой линии напольного конвейера.
(function() { VK.Widgets.Post("vk_post_-186175525_12744", -186175525, 12744, "_1yvUadeeDQqyZW4eMhz9N6PEg"); }()); ">
На предприятии был автоматизирован процесс доставки автомобилей с территории тестовых испытаний в камеру контроля качества. Прежде после стендовых испытаний машину к участку финального контроля перегонял водитель-испытатель.
Как рассказал в корпоративном видео начальник службы по ремонту оборудования и обеспечению сборки автомобилей Геннадий Холодов, до введения в строй новой автоматизированной линии для этого было задействовано шесть водителей в смену. Теперь всю работу делает автоматика.
Стояла задача, чтобы производительность данной линии обеспечивала максимальный выпуск продукции, то есть минимум 60 автомобилей в час. Это значит, что за смену через линию сможет пройти несколько сотен машин.
При этом нововведение поспособствовало также экологичности.
"Раньше двигатели работали, давали выхлоп, люди жаловались. Теперь экологическая составляющая улучшена", - рассказал Холодов.
Новый участок работники создан при участии ремонтной службы и специалистов других подразделений завода. Иными словами, инженеры не стали привлекать сторонних подрядчиков, что помогло сократить расходы и точно подстроить конструкцию под уже сложившуюся планировку цеха. При этом был применен ряд ноу-хау АвтоВАЗа.
"Автомобиль спускается с горочки, и нужно было предусмотреть его остановку, торможение и плавный довод до линии. Все это рассчитывалось, были разработаны специальные зубья зацепления для удержания машин", - добавил Холодов.
По его словам, решение типовое, его можно тиражировать, внедрять на других заводах и линиях сборочного конвейера.
При разработке использовали также уже проверенные решения, реализованные на соседних производственных участков. В частности, был добавлен поворотный элемент, чтобы менять направление движения машины. Для транспортерной ленты выбрали пластик - в подобных системах иногда применяют другие материалы, но здесь это решение оказалось оптимальным.
Внедрение новой линии напольного конвейера на предприятии в Тольятти - это часть общей программы по совершенствованию производства на АвтоВАЗе. Завод планомерно переводит отдельные операции на автоматизированную схему, убирая лишние ручные операции и минимизируя простои.
Ранее "РГ" рассказывала о том, как разрабатывали и тестировали Lada Azimut.