Dreame закрывает автомобильное направление и ликвидирует проект Starry Sky

Компания Dreame Technology, известная по всему миру роботами-пылесосами и другой бытовой техникой, закрывает автомобильное направление и ликвидирует проект Starry Sky.

Амбициозная история, начавшаяся всего год назад с обещаний создать электрический гиперкар, закончилась сокращением подразделения почти до нуля.

На автомобильный рынок Dreame вышла в августе 2025 года, а уже в январе 2026-го привезла свой суперкар на выставку CES.

В апреле компания представила в Сан-Франциско Nebula Next 01 Jet Edition, получивший куда более громкое прозвище Rocket Car.

Проект подавался как почти космическая технология для гражданского транспорта.

Заявлялись разгон до 100 км/ч за 0,9 секунды, твердотельная сульфидная батарея с удельной энергоемкостью свыше 450 Втч/кг, запас хода более 550 км по CLTC и силовая установка с максимальной тягой 100 кН.

На пике в автомобильном подразделении Dreame работали около 1000 человек.

Однако с мая начались массовые сокращения, и теперь от команды осталось лишь несколько десятков сотрудников, занятых преимущественно юридическими, финансовыми и кадровыми вопросами.

Гиперкар, которого не существовало

Самая неприятная часть этой истории касается не закрытия проекта, а того, что происходило до него.

По словам бывших сотрудников, показанный на CES «суперкар» фактически не имел собственного шасси и перемещался дистанционно.

Еще более показательная история связана с Rocket Car.

Как утверждают источники China Economy, его якобы приобрели у шанхайской компании, занимавшейся изготовлением моделей, за несколько миллионов юаней, после чего доработали шасси и установили тяговые элементы исключительно ради эффектной демонстрации перед камерами.

То есть заявленные 0,9 секунды до 100 км/ч, 450 Втч/кг и 100 кН тяги так и остались характеристиками на вымышленных слайдах.

Реального серийного автомобиля за ними не последовало.

Сначала деньги, потом разработка

Бывшие сотрудники описывают и саму модель работы Dreame с проектом.

По их словам, компания фактически поставила процесс с ног на голову: сначала требовалось найти финансирование, и лишь после этого выделялись деньги на разработку.

Для привлечения специалистов Dreame предлагала высокие зарплаты и звучные должности, переманивая сотрудников из традиционных автопроизводителей.

При этом основной акцент, как утверждают бывшие работники, делался не столько на создании автомобиля, сколько на привлечении финансирования.

Ситуацию дополнительно осложнило внимание местных властей.

По сообщениям китайских СМИ, чиновники начали проверять использование инвестиционных средств и ограничили возможности компании свободно распоряжаться государственными субсидиями.

Возврат к пылесосам

В итоге, Dreame решила отказаться от автомобильной авантюры и сосредоточиться на направлениях, где у компании действительно есть компетенции и готовые продукты.

Теперь в ее планах остаются роботы-пылесосы, роботизированные газонокосилки, двухколесный электротранспорт и робототехнический проект Magic Atom.

История Dreame особенно показательна для китайского автопрома последних лет.

Рынок действительно породил немало успешных технологических компаний, пришедших в автомобили из совершенно других отраслей.

Но автомобиль нельзя построить одной презентацией, громкими цифрами и красивым прототипом.

В случае Dreame путь от робота-пылесоса до гиперкара занял меньше года.

А обратно до пылесосов компания вернулась еще быстрее.