Российский рынок крупнотоннажных грузовиков просел на 23,2% за месяц
Продажи новых крупнотоннажных грузовиков (HCV) в России в августе 2026 года составили 2 687 единиц. По сравнению с августом 2025 года показатель снизился на 27%, а относительно июля текущего года рынок сократился на 23,2%. Такие данные в ходе онлайн-эфира «АВТОСТАТ Оперативка» представили эксперты агентства «АВТОСТАТ», сославшиеся на сведения АО «ППК».
Наибольшую долю августовских продаж сохранил отечественный KAMAZ. На эту марку пришлось 38% рынка, или 1 031 грузовик. Результат оказался на 11,5% ниже показателя августа 2025 года.
Второе место среди производителей занял китайский Dongfeng с 282 проданными машинами. Его результат вырос в 7,8 раза в годовом выражении. Далее расположились FAW с показателем 268 автомобилей и ростом продаж на 13,6%, SITRAK — 235 единиц и снижение на 38,6%, а также Shacman — 177 грузовиков, что на 69,7% меньше, чем годом ранее.
В модельном рейтинге HCV в августе впервые с начала 2026 года лидером стал Dongfeng 4180. За последний месяц лета было реализовано 274 таких грузовика, что в 30 раз больше результата августа 2025 года.
Вторую строчку занял SITRAK C7H с 233 проданными экземплярами. Его показатель снизился на 39,2% год к году. В пятерку наиболее востребованных моделей также вошли KAMAZ 54901, который разошелся тиражом 225 машин при росте на 19%, KAMAZ 43118 с результатом 211 единиц и снижением на 27,2%, а также KAMAZ 65115 — 184 автомобиля, что на 24,6% меньше прошлогоднего показателя.
За январь–август 2026 года российский рынок новых тяжелых грузовиков достиг 24 379 машин. По сравнению с аналогичным периодом 2025 года объем продаж уменьшился на 16,9%, сообщает агентство.
При этом продажи среднетоннажных грузовиков в РФ в августе упали на 13,8%.
Кроме того, эксперт назвал условие, при котором автомобиль можно считать по-настоящему российским.