После повышения утильсбора россияне снова едут за машинами в Белоруссию
После серии повышений утильсбора в 2024–2025 годах ввоз машин из Белоруссии стал невыгодным, но летом 2026 года этот канал вновь оживился. Россияне едут за дизельными иномарками и бюджетными автомобилями — какие модели берут и в чем подвох, выясняла «Газета.Ru».
Ситуация радикально изменилась в последние недели лета. Как рассказал «Газете.Ru» владелец автосалона «Большой автоподбор» Дмитрий Новицкий, запросы от россиян поступают двух типов: на дизельные автомобили и на бюджетные машины — включая варианты до 300 тыс. рублей для начинающих водителей.
Льготный утильсбор (3 400–5 200 рублей) сохранился, но с 1 декабря 2025 года — при жестких требованиях. Главное из них — мощность двигателя менее 160 л.с. и полный набор таможенных документов. Вместо BMW, популярных ранее, россияне теперь выбирают Peugeot, Renault, Opel, а также недорогие кроссоверы Chevrolet Trax и Buick Encore.
Популярность дизельных моделей выросла на фоне дефицита бензина: даже в острые фазы нехватки топлива дизель на АЗС оставался. В Белоруссии выбор таких машин шире, а оригиналы таможенных документов позволяют легко легализовать авто в РФ. На российском рынке дизельные авто начали пользоваться спросом с середины лета — покупатель находится в течение нескольких дней после публикации объявления.
Еще одна категория покупателей — владельцы прожорливых бензиновых машин и иномарок с высокофорсированными моторами, которым противопоказано топливо ниже «Евро-5». На фоне появления на российских АЗС бензина класса «Евро-2» многие ищут подержанную технику до 2 млн рублей с низким расходом и неприхотливостью к качеству горючего.
Автоматической экономии покупка в Белоруссии не гарантирует. Нужно закладывать СБКТС (около 25 тыс. рублей) и услуги автоподборщиков с доставкой Минск — Москва (60–70 тыс. рублей). Но выгода бывает серьезной: Chevrolet Trax 2019 года с пробегом 30 тыс. км купили за 1,3 млн рублей, а в России он появился на классифайде уже за 1,8 млн — со скрученным пробегом.