Класс с симуляторами дорожной спецтехники открыли в Бишкеке
В Кыргызстане к новому учебному году в Политехническом университете открыли лабораторию, а в автодорожном колледже —класс с виртуальными симуляторами спецтехники. Проект реализован совместно с российскими партнерами. На открытии побывала корреспондент «МИР 24 Асель Усенова.Главная задача дорожного катка —уплотнить покрытие, чтобы оно служило годами без ям и трещин. Раньше у студентов колледжа даже не всегда была возможность просто сесть в кабину такой спецтехники. А теперь с помощью симуляторов можно оттачивать мастерство в очках виртуальной реальности.Дорожный каток — это лишь финальный этап. До него площадку расчищает бульдозер, а экскаватор копает котлован. Затем фронтальный погрузчик подает материалы, а автогрейдер разравнивает слои. Все пять тренажеров-симуляторов воссоздают полный цикл и составляют базовый набор любой дорожной стройки.
«Видов техники очень много, больше 1000. Те, которые здесь представлены в виде тренажеров, — основные виды, — пояснила директор по повышению операционной эффективности российской автодорожной компании Ольга Семухина.Управление — как в компьютерной игре, а ощущение —как на реальном объекте. Студенту Нурдосу Нуржанову есть с чем сравнивать: в кабине настоящей дорожно-строительной машины он побывал во время стажировки в России, на строительстве высокоскоростной магистрали Москва —Санкт-Петербург.«Они похожи по вождению, по управляемости — то же самое. Да, тяжелые. Самый минимальный автогрейдер — девять тонн, самый максимальный — 19 тонн, — поделился студент третьего курса Бишкекского автодорожного колледжа Нурдос Нуржанов.Магистраль между столицами сэкономит часы пассажирам, а тренажеры —месяцы обучения студентам. Экономия времени ощутимая, причем сдавать итоговые экзамены на симуляторах начнут уже в этом учебном году.«Здесь минимум три-четыре месяца идет обучение. За счет привлечения тренажеров, я думаю, обучение можно сократить до двух месяцев, —добавила директор по повышению операционной эффективности российской автодорожной компании Ольга Семухина.Еще один цифровой кабинет открыли в Кыргызском государственном техническом университете. Там установили мониторы с круговым обзором на 360 градусов, где будущие инженеры смогут самостоятельно проектировать сложные дорожные развязки.
«Наш университет ведет такую политику, что мы совместно создаем лаборатории и сокращаем разрыв между потребностями компаний и компетенциями наших выпускников.
А такие кадры стране нужны: и мосты возводить, и тоннели прокладывать. Кыргызстан активно строит — например, стратегическую автотрассу «Барскоон —Бедел к новому пункту пропуска на границе с Китаем. Этот высокогорный маршрут сократит путь в соседнюю страну почти на 500 километров и сэкономит около 12 часов в дороге.