На Алтае развивают современное производство асфальта
В селе Староалейское Алтайского края ввели в эксплуатацию асфальтосмесительную установку модульного типа CJME 105, которая способна обеспечивать потребности дорожных предприятий трех больших районов - Третьяковского, Локтевского и Змеиногорского.
Стоимость реализации проекта превысила 71,5 миллиона рублей. По техпаспорту установка способна давать 105 тонн асфальта в час. Учитывая сжатые сроки строительного сезона в Сибири, такая производительность превращает мини-завод в стратегический узел снабжения дорожных организаций.
Между тем Алтайский край занимает первое место в России по протяженности автомобильных дорог - 54,3 тысячи километров. Однако их качество оставляет желать лучшего - в прошлом году в рейтинге регионов РФ по этому показателю край занял 79-е место (в 2024-м он находился на 80-й строчке). Кстати, из трех вышеуказанных районов наиболее сложная ситуация с дорогами в Змеиногорском районе и особенно в самом городе Змеиногорске.
Вывод простой - алтайским дорожникам нужен кардинальный прирост новых мощностей, в том числе асфальтовых заводов. И, само собой, необходимо увеличивать объем дорожного фонда, средства которого идут на строительство и ремонт дорог.
Появившаяся в Староалейском современная установка заменила старую "бочку с дымом", как шутят дорожники. Пятибункерная загрузка щебня позволяет производить абсолютно все виды асфальтобетона. При этом восьмичасовой рабочей смены достаточно, чтобы полностью обеспечить потребности трех филиалов Юго-Западного ДСУ, а при необходимости оказать поддержку Рубцовскому подразделению. Щебень берут из близлежащих местных карьеров.
Как пояснил корреспонденту "РГ" начальник КГКУ "Алтайавтодор" Василий Мотуз, плюс такой установки в том, что она компактная и мобильная. Если понадобится, ее можно разобрать за пару недель и смонтировать на новом месте. Таких мини-заводов по краю наберется полтора десятка. Производимая продукция будет использоваться для ремонта региональных и местных дорог, в том числе обновляемых по нацпроекту "Инфраструктура для жизни".
- Впервые за семь лет работы предприятие смогло направить собственные средства на внутренние инвестиции, в развитие собственной материальной базы, - отметил гендиректор ДСУ Игорь Левин.
Сейчас на нужды дорожно-строительных управлений Алтайского края работают 44 асфальтобетонных завода различной производительности. С 2020 года в регионе было обновлено семь заводов. Плотность автомобильных дорог общего пользования с твердым покрытием составляет 193,4 километра на 1000 квадратных километров территории. Так что работы у дорожников непочатый край.
Между тем
В пятерке самых "дорожных" регионов России по итогам прошлого года после Алтайского края расположились Башкирия (общая длина дорог - 48,6 тысячи километров), Московская область (43,5 тысячи), Краснодарский край (42,5 тысячи) и Самарская область (41,5 тысячи).