Более половины московских водителей не попадали в ДТП более 10 лет
Больше половины водителей в Москве не попадали в ДТП более 10 лет — такую статистику обнародовал Российский союз автостраховщиков (РСА), опираясь на выплаты по ОСАГО. Это, согласимся, греет душу: приятно чувствовать, что мы здесь, в столице, самые умелые и к тому же вежливые автомобилисты. Да оно еще и выгодно, потому что 10 лет без ДТП означает максимальную скидку на полис. Вот только давайте посмотрим на дорогу вокруг себя: мы что, действительно хорошо водим? Или это, как говорится, не точно?
По итогам минувшего года — с 1 апреля 2025-го по 31 марта 2026-го — 52,8% московских водителей, по данным РСА, получили самый низкий коэффициент бонус-малус, то есть максимальную скидку на полис за безаварийную езду. Почти столько же, 51,3%, безаварийных водителей в традиционно интеллигентном Питере, на третьем месте — Пермский край (49,9%). С другого конца шкалы — Дагестан, Ингушетия, Тыва и Чечня.
Удивительно? Да вроде бы не слишком. Уж сколько лет нас, автомобилистов больших городов, «дрессируют» быть вежливыми и спокойными. Сначала, лет 20 назад, при помощи мягкой силы, формируя общественное мнение. Каждый из водителей, кому доводилось выезжать за рубеж в конце 90-х и 2000-х, считал прямо-таки своим долгом, вернувшись, рассказывать офлайн или на автофорумах: «там», представьте себе, водители пешеходов на «зебрах» пропускают! И улыбаются друг другу! И перестраиваются «елочкой», по очереди из двух рядов. А еще моргают друг другу аварийкой в знак благодарности или извинений. Вот, мол, культура! Нам бы так!
И стало так — где-то к концу нулевых в Москве (в Питере, может быть, еще немного пораньше). Критическая масса накопилась, наверное. И пропускать начали, и аварийкой мигать, и гордиться своей (и соседей по потоку) культурой. В самом-то деле, а чем мы не Европа-то, и «Форды Фокусы» с «Пежо» у нас те же самые, и с вежливостью порядок. Цивилизация, вот.
А потом появились камеры видеофиксации нарушений. Поначалу их было не так много — скажем, на все Ярославское шоссе в Подмосковье единственная камера висела в селе с подходящим к случаю названием Кощейково. Получая первые бумажные «письма счастья», мы в некотором роде даже умилялись: опять-таки, вон до чего прогресс с цивилизацией дошли! Теперь-то всех лихачей дисциплинируют (а мы люди вежливые и мирные, нам все равно, не надо нарушать — и не будешь наказан).
Вышло, однако, не столь оптимистично. И не в том дело, что камеры размножились неимоверно, а вслед за ними и скоростные лимиты почти повсеместно поползли вниз, и знаков запрета остановки за последние 15 лет стало в разы больше. Куда серьезнее оказалось другое: по мере развертывания камер с дорог исчезали наши старые знакомые — гаишники, они же инспекторы ДПС. И к концу 2010-х практически все бремя дисциплинирования водителей легло именно на видеопомощников (теперь еще и с искусственным интеллектом).
И к чему в итоге пришло дело: да, конечно, эта самая половина мирных и вежливых водителей существует и ездит по дорогам — делать это медленнее и сложнее, чем прежде, но приходится соблюдать, потому что игнорировать даже часть запретов дороговато выходит. Кстати, на искреннюю, в духе 2000-х, вежливость и предупредительность к коллегам по потоку уже сил не находится: наоборот, все время нервничаешь и едешь с одной мыслью — не пересечь никакую «платную» разметку. А пешеходам, конечно, уступаешь, но не с улыбкой, как раньше — когда делал это по своей воле, сознательно, — а опять-таки нервно. Ведь мало того, что над «зеброй» все та же камера, — так еще и пешеходы за двадцать лет вежливого отношения водителей ощутили себя «бессмертными» и не то что кивнуть уступающему водителю — даже капюшон с наушниками не снимут и не притормозят. Они же правы, мы же должны тормозить.
А другая — меньшая, но все-таки совсем не нулевая! — часть водителей просто из «духа противоречия» ушла в отрыв. Видя, как они ведут себя на дорогах (подрезают, игнорируют любые ограничения и лимиты, ездят в глухой тонировке и без номеров — большой список, можно еще продолжать), совсем уж не понимаешь, как это Москва занимает первое место в рейтинге вежливых и безаварийных. Взять хоть Кутузовский проспект, на котором чуть ли не каждую неделю кто-нибудь «разматывается» о столб или вылетает на встречную полосу. В общем, возмутителей спокойствия, у которых и под капотом, и в голове хватает дури, все-таки немало, и они, что хуже всего, заметны, как «беззаконные кометы». Зазеваешься — как раз в тебя и прилетит.
Статистика в итоге, конечно, радует — как радуют любые хорошие цифры. Но то, что дано нам в ощущениях, этой самой статистике несколько противоречит. Если сравнить с золотым временем российского автомобилизма — этак второй половиной 2000-х годов, — как-то так выходит, что ездить не стало лучше, не стало веселее. А напротив, как-то нервно получается на дорогах. Более нервно, чем раньше. А на смену гордости за свое поведение (нескромно, но работало же!) пришел страх наказания.
А коли дело именно в наказании — психология ведь так и работает: большинство уныло повинуются. А меньшинство делает вывод: твори любую дичь, только не попадайся. Возможно, для статистики (которая единственно и интересует государство) так лучше. А «в человеческом измерении» — странно выходит. Неоднозначно.