Число наездов на пешеходов растет в одних регионах и снижается в других
Несмотря на общую положительную динамику по числу ДТП с пешеходами, ситуация в регионах остается неоднородной. В одних субъектах аварийность снижается, в других, напротив, фиксируется ее рост. Поэтому важно смотреть не только на федеральные показатели, но и на то, как меняется ситуация на местах, какие меры дают результат и за счет чего удается снижать риски.
В 2025 году в России зарегистрировали 32 111 наездов на пешеходов - на 6,6% меньше, чем годом ранее. Погибли 3122 человека, еще 30 125 получили ранения. При этом почти 56% наездов произошли вне пешеходных переходов, и именно на них пришлось 74,2% погибших. Тяжесть последствий таких ДТП более чем вдвое выше, чем на "зебрах". С июля аварийность обычно начинает расти, а пик приходится на октябрь - ноябрь, когда начинается учебный год и увеличивается пешеходный трафик.
В 2026 году ситуация пока развивается позитивно. За семь месяцев на российских дорогах произошло около 15,9 тыс. ДТП на пешеходных переходах - на 5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Число погибших сократилось на 16% (до 1284 человек), раненых - на 4% (до 15,2 тыс.).
При этом общероссийская динамика не отменяет региональных различий. Где-то число ДТП заметно увеличилось, например в Республике Дагестан, Ростовской области и Краснодарском крае. В других регионах, напротив, наблюдается выраженное снижение. Так, в Московской области за 8 месяцев этого года зарегистрировали 474 наезда на пешеходов, что на 26% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, когда произошло 646 таких ДТП. Число погибших сократилось на 43% (до 75 человек), раненых - на 23% (до 422).
Такой результат, как правило, складывается из комплекса мер. В Подмосковье, в частности, к началу нового учебного года обновили более 1,8 тыс. пешеходных переходов.
"Ежегодно к началу учебного года проводится комплекс мероприятий на дорогах Подмосковья. Всего в нормативное состояние привели более 1800 переходов у детских садов, школ, гимназий, лицеев, колледжей и техникумов - они соответствуют нормам безопасности: здесь есть разметка, искусственные неровности, ограждения и соответствующее снижение скоростного режима для комфортного и безопасного передвижения", - рассказал министр транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Марат Сибатулин.
Параллельно развивается и автоматический контроль. Современные комплексы фотовидеофиксации с нейросетевыми алгоритмами фиксируют непропуск пешехода, использование телефона за рулем, непристёгнутый ремень безопасности. Например, отечественный комплекс "Азимут" работает во многих регионах России и фиксирует свыше 50 составов нарушений ПДД.
Кроме того, разработчики таких систем долгое время обучали алгоритмы выявлять именно непропуск пешеходов. По словам первого заместителя генерального директора "МВС Груп" Александра Домбровского, при фиксации непропуска пешехода на нерегулируемом переходе система анализирует не просто факт нахождения человека на "зебре", а динамику движения сразу нескольких участников дорожного движения.
"Комплекс фотовидеофиксации должен построить и сопоставить траектории автомобиля и пешехода. Лишь при корректном моделировании ситуации фиксация считается достоверной", - отметил эксперт.
Сам факт присутствия комплекса на дороге заставляет водителей заранее снижать скорость. В местах установки средств фотовидеофиксации количество ДТП и пострадавших сокращается примерно вдвое, а число погибших - втрое.
Именно поэтому сегодня обсуждается вопрос, где должен находиться комплекс на нерегулируемом пешеходном переходе. Национальный автомобильный союз предлагает размещать камеры перед переходом - на расстоянии порядка 150 метров, чтобы водитель снижал скорость еще на подъезде к потенциально опасному участку, а не после того, как уже пересёк его. Однако сегодня, согласно действующему законодательству, комплексы устанавливаются так, что контролируют непосредственно переход, фиксируя уже сам факт нарушения.
Таким образом, снижение аварийности с участием пешеходов зависит не от одного решения, а от сочетания инфраструктурных мер, профилактики и автоматического контроля. И хотя общая статистика по стране улучшается, именно региональный уровень показывает, насколько эффективно эти инструменты применяются на практике.