Двигатель B20 от Renault и Geely получил защиту IPX8
Двигатель B20 от Renault и Geely выдает до 252 силы и имеет защиту IPX8Совместное предприятие Horse Powertrain, которое собрали Renault Group и Geely, довело до серии 2,0-литровый двигатель B20.
Агрегат писался под гибридные внедорожники, и одна его особенность реально выделяет мотор на фоне конкурентов – защита по стандарту IPX8.
По сути, силовая установка продолжает работать, даже если погрузится в воду на глубину до 1,1 метра.
Четырехцилиндровая «четверка» рассчитана и на классические, и на подключаемые гибриды. Отдача зависит от версии: от 190 до 252 л.с. и от 300 до 380 Н·м. Весит агрегат около 130 кг.
Чтобы мотор выживал под водой, инженерам пришлось герметизировать электрические компоненты и датчики. Плюс в месте стыка двигателя с трансмиссией появилось специальное уплотнение.
Причем электроника сама понимает, когда машина уходит в брод. Блок управления в такой момент меняет отклик на педаль акселератора и, если нужно, срезает мощность – мотор работает с меньшей нагрузкой, пока внедорожник идет через воду.
Есть у B20 и внедорожная сторона. Производитель заявляет, что машина с этим двигателем способна брать подъемы до 100%, а это угол примерно 45 градусов. Такой результат обычно показывают только серьезно подготовленные внедорожники.
Про эффективность тоже не забыли. Двигатель трудится по циклу Миллера и обходится непосредственным впрыском топлива.
Поршни и впускные каналы сделаны так, чтобы топливовоздушная смесь закручивалась интенсивнее.
Заявленный максимум термического КПД – 48,4%.
Правда, речь про оптимальный режим, а не про всю шкалу нагрузок.
У обычных бензиновых моторов этот показатель держится на уровне 25-30%, так что разница заметна.
Из лабораторных испытаний двигатель уже вышел. Первой серийной моделью с B20 стал флагманский внедорожник Geely Galaxy Cruiser 700 – там мотор работает в паре с трехступенчатой гибридной трансмиссией Horse.
Подробнее о новой модификации кроссовера Geely с полным приводом «За рулем» уже рассказывал.