Mitsubishi отказалась от внешнего запасного колеса на пятом Pajero

Компания Mitsubishi приняла решение отказаться от традиционного внешнего запасного колеса на пятой генерации внедорожника Pajero. Этот элемент дизайна, ставший символом модели, теперь переместился под днище автомобиля.

В интервью австралийскому изданию Drive главный специалист по продукту компании Кунитоши Итагаки, объяснил, что решение было продиктовано результатами исследования сценариев использования автомобиля и отзывами клиентов. Большинство владельцев Pajero используют его не только в суровых внедорожных условиях, но и в городских поездках. В таких случаях внешнее колесо создает неудобства, утяжеляя багажную дверь, ускоряя провисание петель и усложняя доступ к фаркопу.

Перенос запасного колеса под днище позволил улучшить эргономику багажного отделения и отказаться от распашной боковой двери. Теперь вместо нее используется классическая подъемная створка, которую можно использовать как защитный тент от солнца и дождя на стоянках и в кемпингах.

Однако эксперты отрасли отмечают, что это решение может вызвать недовольство среди любителей экстремального оффроуда. Им будет сложнее извлекать запаску из-под днища автомобиля в условиях бездорожья. Кроме того, попадание реагентов и грязи под колесо может ускорить коррозию задней части автомобиля.

Напомним, что новый Pajero сохранил рамную конструкцию и остался полноценным внедорожником. При этом он получил угловатый дизайн с элементами предыдущих поколений и современный интерьер.

Ранее "РГ" рассказывала о том, что обновленный Mitsubishi L200 построят на базе нового Pajero.