Китайцы хотят предложить россиянам электрофуры со сменной батареей

Крупный производитель грузовых автомобилей Sitrak и Howo из КНР сообщил о планах по расширению модельного ряда на российском рынке. Сегодня львиную долю продаж в нашей стране обеспечивают дизельные машины, но автогигант также фиксирует рост спроса на технику с заводским ГБО и готов начать поставки электрических и водородных большегрузов. Об этом говорится в сообщении концерна, поступившего в редакцию Quto.ru.

По данным производителя, в 2026 году на фуры с газобаллонным оборудованием приходится около 2% продаж в России. Дальнейший рост спроса, по данным представителей автогиганта, будет зависеть «от инициатив государства и мер поддержки производителей».

«Российский рынок грузовиков на электротяге пока преимущественно представлен лёгкими и среднетоннажными моделями и находится в стадии формирования. Основными барьерами остаются высокая стоимость техники, ограниченный запас хода при низких температурах и неразвитость зарядной инфраструктуры», — пояснили в компании.

Кроме того, в компании сообщили о готовности наладить поставки батарейных большегрузов, в том числе со сменными аккумуляторами. В качестве примера в компании приводят Киргизию, где электрические самосвалы успешно работают на горнодобывающем предприятии.

«На подъем в гору самосвал идет порожним, а спускается вниз полностью загруженным. За счет рекуперации на спуске машина полностью компенсирует энергию, потраченную на подъём. В результате грузовики вообще не требуют внешней зарядки от сети в процессе выполнения транспортной задачи — батареи заряжают только во время планового ТО», — отметили в компании.

Также не исключено появление в нашей стране водородных грузовиков, но этот рынок пока, по данным Sinotruk, находится в нашей стране в зачаточном состоянии, а о пилотных проектах объявили только несколько разработчиков. В то же время, на территории Китая и ряда других стран подобные машины уже ездят по дорогам.