Bentley официально представила свой первый электромобиль Torcal
Кроссовер Bentley Torcal назван в честь заповедника Торкаль-де-Антекера в испанской Малаге. В то же время в названии обыгрывается английское слово torque (крутящий момент). Это первый полностью электрический автомобиль в истории британской люксовой марки.
Дизайн новинки выполнен с оглядкой на концепт EXP 15 с акцентом на подсвечивающуюся решетку радиатора с ромбовидным рисунком и обновленной эмблемой Bentley. Двери с электроприводом и радарными датчиками закрываются автоматически, как только пассажир пристегивает ремень или водитель нажимает на педаль тормоза.
При длине около пяти метров это самая короткая четырехдверная модель в линейке компании, но при этом багажник вместительный - на 460 литров, плюс 90 литров спереди.
В салоне есть элементы отделки из хрусталя. В оформлении используются кожа, шерсть, натуральный шпон и алюминий. На рулевом колесе и центральной консоли сохранены физические элементы управления - рифленые ролики, поворотные регуляторы и кнопки.
Необычным решением стало применение системы распознавания лиц для загрузки профилей и индивидуальных настроек водителя. Автомобиль также оснащен проекционным дисплеем, позволяющим не отвлекаться от дороги, и голосовым ассистентом. Задний диван получил функцию складывания с электроприводом.
На старте продаж новинку предложат в двух двухмоторных модификациях. В базе предусмотрены электромоторы, развивающие совместно 821 л.с. и 1194 Нм. Такая машина ускоряется до 100 км/ч за 3,3 секунды. В старшей модификации S отдача возрастает до 888 л.с., а крутящий момент - до 1350 Нм. Эта версия тратит на ускорение до 100 км/ч лишь 2,8 секунды, по сути, как спорткары.
Максимальная скорость также весьма внушительна: 250 км/ч для Torcal и 261 км/ч для Torcal S. 800-вольтовая тяговая батарея на 113 кВт•ч обеспечивает запас хода до 600 км по циклу WLTP. При зарядке мощностью 400 кВт запас хода увеличивается на 160 км всего за 7 минут. На зарядку от 10 до 80% уходит всего 16 минут.
В оснащение электрокроссовера входит активная подвеска с возможностью варьирования клиренса. На передней оси установлен открытый дифференциал, а на задней - дифференциал с блокировкой и многодисковыми муфтами на каждой полуоси. В оснащение входит также система выбора режимов движении я с четырьмя предустановками.
Система подруливания задних колес позволяет этому электромобилю длиной около 4,9 метра иметь диаметр разворота лишь 11,1 метра.
Bentley не упоминает систему векторизации тяги, однако, использование "умной" активной подвески с адаптивными двухклапанными амортизаторами, управляемыми независимо, позволило отказаться от стабилизаторов поперечной устойчивости. Автопроизводитель заявляет, что Torcal так же комфортен, как Flying Spur, и так же динамичен, как Continental GT Speed, пишет autoblog.
Производство наладят в британском Крю. Глава Bentley Франк-Штеффен Уоллизер назвал Torcal "более доступным Bentley", который призван открыть новые рынки. Стоимость начинается от 173 000 фунтов стерлингов (19 488 450 рублей), что делает эту модель самой доступной в линейке Bentley.
Ранее "РГ" писала о том, что спрос на Bentley и Rolls-Royce с пробегом резко упал.