Renault 8 Gordini возвращается в виде стильного электрического концепта
Renault явно не собирается останавливаться на возрождении своих прошлых икон в виде серийных R4 и R5. Компания представила новый концепт, вдохновлённый Renault 8 Gordini 1960-х годов.
Современное переосмысление классического раллийного седана представляет собой двухместное купе с полностью электрической силовой установкой и ретро-дизайном. К сожалению, в серию автомобиль не пойдёт, хотя отдельные элементы его дизайна могут повлиять на будущие модели.
Оригинальный Renault 8 Gordini появился в 1964 году как высокопроизводительная версия семейного седана с задним расположением двигателя и задним приводом, созданная для извилистых горных дорог.
«La Gorde» получила модернизированный двигатель почти вдвое большей мощности, заниженную подвеску, более мощные тормоза, четыре или шесть фар, а также фирменный синий цвет с белыми гоночными полосами.
Новый Renault 8 Gordini Concept передаёт дух оригинального автомобиля и напоминает своеобразный рестомод наоборот — с низким и широким кузовом. Длина купе составляет 4,12 м, ширина — 1,88 м, высота — 1,27 м. Автомобиль получил легкосплавные колёса диаметром 19 и 20 дюймов.
Шесть круглых светодиодных фар установлены на V-образной передней части без решётки радиатора. Задние фонари заподлицо с кузовом и исчезают в нём, когда не используются.
Также здесь есть спортивные воздухозаборники в бамперах с окрашенным в цвет кузова сплиттером, широкие угловатые крылья, своеобразные аэродинамические стойки за задними боковыми окнами, спойлер на крыше, вентиляционная решётка в задней части и крупный диффузор. Конечно же, кузов из углепластика окрашен в фирменный синий цвет с белыми полосами.
Салон выполнен в минималистичном стиле и отсылает к аналоговой эпохе. Вместо огромных экранов Renault установила шесть круглых приборов с толстыми рамками, объединённых на приборной панели полосой из матового алюминия.
Также здесь есть аккуратные вставки из алькантары, алюминиевая центральная консоль с физическими переключателями и два ковшеобразных кресла с обивкой из чёрного и синего вельвета.
Французская компания рассказала, что её дизайнеры настолько увлеклись заданием, что подготовили более 300 эскизов. Вице-президент Renault по дизайну Александр Мальваль заявил, что целью было вызвать эмоции, объединив наследие марки и современность, а также «иконы прошлого и будущее».
Renault не раскрыла подробностей о платформе или конструкции автомобиля, сообщив лишь, что он оснащён одним электромотором мощностью 270 л.с. (198 кВт), приводящим задние колёса.
Как бы ни хотелось надеяться на обратное, Renault прямо заявила, что R8 Gordini Concept останется единственным экземпляром и серийной моделью не станет. Вместо этого он продолжит линию подобных проектов, посвящённых историческим моделям марки, включая электрический рестомод R17 x Ora Ïto и арт-кар Renault 5 Diamant.
Новый концепт впервые покажут публике 24 сентября на мероприятии Renault Carwalk, после чего в следующем месяце он будет представлен на Парижском автосалоне. В дальнейшем автомобиль отправится в новый музей Renault Collections во Флене, который, как ожидается, откроется для публики примерно через 15 месяцев.