Европейские компании начали массово закупать 940-сильные китайские грузовики

Первый серийный электрический тягач eTopas 600 4x2 сошёл с конвейера австрийского завода Steyr Automotive. В основе машины лежит китайская разработка. Компании DHL Freight, Gress, Temmel и Lontex уже получили первые серийные машины, что позволило начать эксплуатацию электрогрузовиков на дорогах Германии, Австрии, Нидерландах, Польше и Чехии.

eTopas 600 должен бросить вызов признанным европейским конкурентам. Этот электрический грузовик развивает пиковую мощность 940 л.с., используя литий-железо-фосфатную батарею емкостью 621 кВт⋅ч. Ресурс аккумулятора превышает 1,2 млн км.

Система зарядки особенно оригинальна. С обеих сторон автомобиля установлены классические разъёмы CCS2 (технологией зарядки «двойным пистолетом»). В батарею подается мощность до 646,7 кВт, заряжая аккумулятор с 20 до 80% за 38 минут.

Хотя электрические грузовики стоят примерно в 2,5 раза дороже дизельных, они позволяют экономить около 30 центов на километр благодаря освобождению от платы за проезд по немецким автомагистралям. Дополнительные затраты окупаются примерно через 500 тыс. км.