Tenet Plus L4 — городской кроссовер для массового сегмента

Бренд Tenet Plus — один из новых игроков на российском авторынке, который делает ставку на самый востребованный формат: городские кроссоверы с современным оснащением и понятной техникой.

Бренд явно ориентируется на массового покупателя, предлагая знакомые силовые агрегаты, цифровой салон и широкий набор опций уже в базовых версиях — без сложных и дорогих технологических экспериментов.

Марка создана автохолдингом «АГР» в партнерстве с компанией Defetoo, а её модельный ряд состоит из аналогов линейки Lepas от концерна Chery.

С моделью L4 компания заходит в наиболее конкурентный класс кроссоверов C-класса — туда, где решает не столько дизайн, сколько баланс размеров, оснащения и цены.

По габаритам это типичный городской кроссовер: чуть более 4,5 метра в длину и с колесной базой 2700 мм, что намекает на просторный второй ряд и универсальность в повседневной эксплуатации.

В основе — модульная платформа PMA (Plus Modular Architecture), которая, судя по названию, станет фундаментом для будущей линейки Tenet Plus.

Правда, у оригинального Lepas L4 в качестве «тележки» указана хорошо знакомая по линейке Chery Tiggo 7 и его многочисленных однобазников T1X.

Видимо, чтобы скрыть «корни» платформу переименовали тоже.

В целом, бренд действует прагматично: никаких революций, только масштабируемая проверенная архитектура под разные модели.

Длина Tenet Plus L4 составляет 4505 мм, ширина 1820 мм, высота 1635 мм, а расстояние между осями – 2700 мм.

Без сюрпризов под капотом

Техническая часть L4 выглядит максимально консервативно — и именно в этом ее смысл.

Кроссовер получил 1,5-литровый турбомотор мощностью 147 л.с. с распределенным впрыском и цепным приводом ГРМ.

В паре с ним работает шестиступенчатый «робот» с двумя сцеплениями.

Никаких гибридов, сложных электросистем или экспериментальных решений — только проверенная связка, рассчитанная на массового покупателя.

При этом водителю оставили привычную вариативность: режимы «Комфорт», «Эко» и «Спорт» позволяют немного менять характер машины под ситуацию.

Внешность и первое впечатление

Дизайн L4 следует актуальным канонам сегмента: крупная решетка радиатора с фирменным рисунком, узкие светодиодные дневные ходовые огни и визуально «собранный» силуэт.

Важно, что даже базовая версия не выглядит упрощенной — здесь уже есть двухцветные 17-дюймовые диски и защитный обвес по периметру кузова, который подчеркивает кроссоверную сущность модели. Салон

Интерьер строится вокруг цифрового взаимодействия водителя и автомобиля: 13,2-дюймовый экран мультимедиа и отдельная цифровая приборная панель на 8,8 дюйма формируют привычное по современным меркам пространство.

Поддержка Apple CarPlay и Android Auto, беспроводная зарядка и бесключевой доступ — все это уже в начальной версии, без необходимости переходить к старшим комплектациям.

При этом Tenet Plus не забывает о практичности: дистанционное управление окнами и полноценный «зимний пакет» с подогревами и удаленным запуском двигателя прямо указывают на адаптацию под российские условия.

«Стайл» как база

Начальная комплектация «Стайл» воспринимается не как компромисс, а как полноценный продукт.

Здесь уже есть шесть подушек безопасности, весь набор базовых электронных ассистентов — от стабилизации до помощи на подъеме и спуске — а также круиз-контроль и задние парктроники.

Важно другое: покупателю не приходится «докупать» базовый комфорт — он уже заложен в стартовой версии.

Это тот случай, когда младшая комплектация не выглядит урезанной.

«Элегант» — шаг выше

Старшая версия «Элегант» добавляет не столько мощности, сколько ощущения более высокого класса.

Панорамная крыша, электрорегулировка водительского кресла с поясничной поддержкой, автоматическое складывание зеркал — все это работает на восприятие автомобиля как более премиального.

Но главный акцент — на системах безопасности.

Здесь появляется расширенный набор ассистентов: контроль слепых зон, помощь при перестроении, предупреждения о перекрестном движении сзади и даже система предотвращения столкновений при движении назад.

Дополняет картину система обзора на 540 градусов — редкость для этого сегмента и явный намек на амбиции модели.

В ожидании главного параметра

Tenet Plus L4 выглядит как тщательно выверенный продукт: без технологических крайностей, но с сильным упором на оснащение и повседневный комфорт.

Это кроссовер, который должен «зайти» широкой аудитории за счет понятности и насыщенных комплектаций.

Остается один вопрос, без которого картина не складывается окончательно, — цена. Именно она определит, станет ли L4 очередным игроком в плотном сегменте или сможет всерьез побороться за внимание покупателей.