Новые модели Honda разработает индийская Tata
Honda передаст разработку следующего поколения своих автомобилей индийской компании Tata, пишет Autoblog.
Речь идет о привлечении индийских специалистов из подразделения Tata Technologies прежде всего к разработке совершенно новой, универсальной автомобильной платформы, чтобы сократить расходы и ускорить сроки выпуска продукции.
Принципиально, что Tata с 2008 года владеет компанией Jaguar Land Rover, имея полный доступ к технологиям британской марки. Тем не менее, отмечают эксперты Autoblog, Tata имеет опыт создания удачных собственных платформ, таких как All-terrain Ready, Omni-Energy и ARGOS. Все это повлияло на решение Honda передать разработку собственной многофункциональной платформы для автомобилей именно Tata. Этот шаг предпринят в связи с пересмотром глобальной продуктовой стратегии Honda и стремлением к агрессивным мерам по сокращению расходов, говорят в компании.
Платформа Tata, которая ляжет в основу новых моделей Honda, создается с учетом универсальности. Она должна стать основой сразу для нескольких будущих моделей японской марки и предполагает размещение как традиционных двигателей внутреннего сгорания, так и электрифицированных силовых установок следующего поколения, включая гибриды и электрические автомобили.
Стороны пока не раскрывают детали проекта. Нет ни подтвержденных названий будущих моделей, ни точных сроков их выхода, ни четкого списка рынков. Однако, по информации инсайдеров, первым носителем новых технологий может стать семиместный кроссовер, построенный на платформе с индексом PF2. Ожидается, что эта новинка выйдет в 2027 году и займет нишу выше компактного кроссовера Elevate.
Новая генерация седана City, как ожидается, также будет построена на этой платформе. Еще один потенциальный носитель новой архитектуры - недорогой переднеприводный компактный кроссовер, конкурент Toyota Raize и Hyundai Exter. Дебют такой машины запланирован на 2028 год. Наконец, на той же платформе позже планируется выпустить новую электрическую модель Honda.
Эксперты предполагают, что платформа PF2 может быть, в первую очередь, ориентирована на Индию, где Honda намерена укрепить позиции. По итогам финансового года (завершился в минувшем марте) Honda зафиксировала крупный убыток и анонсировала программу Triple Half. Ее цель - сократить вдвое затраты на разработку, длительность циклов и объем работ по сравнению с уровнем 2025 года.
Ранее "РГ" писала о том, что Honda сняла с продажи последний электромобиль из-за падения спроса.