Nissan представила спортивную версию электромобиля Leaf мощностью 218 сил

Обычный семейный автомобиль впервые получил «заряженную» версию Nismo.

Японская компания Nissan превратила новый Leaf в «заряженный» автомобиль с приставкой Nismo. Электромобиль получил перенастроенную подвеску, спортивные шины Michelin, аэродинамический обвес и версию с креслами Recaro. Самая мощная модификация развивает 218 л.с., рассказали в представительстве концерна.

В основе новинки лежит Leaf третьего поколения, вышедший на японский рынок в январе 2026 года. К привычному для электромобиля набору характеристик добавился характер Nismo.

Главным объектом доработки стало шасси. Leaf Nismo получил собственные пружины и стабилизаторы, усиленные втулки и перенастроенные амортизаторы. В Nissan рассчитывают, что автомобиль будет быстрее реагировать на действия водителя и меньше крениться в поворотах.

Спортивный Leaf получил шины Michelin Pilot Sport 5 размерностью 235/45 R19 на легких 19-дюймовых дисках Enkei. Для электромобиля массой до 1,92 тонны инженерам пришлось искать баланс между сцеплением с дорогой, точностью управления и комфортом.

Силовую установку также адаптировали под спортивный характер модели. В режиме Nismo Mode электромобиль должен отзываться на нажатие педали акселератора более резко и линейно. Собственные настройки получили также режимы Standard и ECO.

Еще одна особенность — подрулевые лепестки управления рекуперацией с собственной калибровкой Nismo. В зависимости от выбранного уровня автомобиль может замедляться мягче или жестче, активнее возвращать энергию в батарею.

Внешность Leaf Nismo вполне соответствует его спортивному характеру. Автомобиль получил передний бампер с аэродинамическими дефлекторами, новые боковые накладки, переработанный задний бампер и увеличенный «утиный хвост». Такой пакет позволяет увеличить прижимную силу без роста аэродинамического сопротивления.

Не обошлось и без фирменных красных акцентов. Черные корпуса зеркал получили тонкую красную линию, а для кузова предусмотрен эксклюзивный тёмно-серый цвет под названием Stealth Grey.

В салоне — черная отделка, красные детали и фирменные элементы Nismo. Руль получил красную центральную метку, а сиденья — контрастную прострочку, перфорацию и логотипы подразделения.

Для топовой версии доступны спортивные кресла Recaro с электроприводом регулировки спинки. Они должны улучшить поддержку водителя во время активной езды, сохранив удобство в повседневной эксплуатации.

В Японии Leaf Nismo доступен в трех вариантах. Базовый B5 Nismo оснащается электромотором мощностью 130 кВт (177 л.с.) и крутящим моментом 345 Нм. Более мощные B7 Nismo и B7 Nismo Recaro развивают 160 кВт (218 л.с.) и 355 Нм.

Масса B7 Nismo достигает 1920 кг, а версия с креслами Recaro весит 1900 кг. Длина автомобиля составляет 4415 мм, ширина — 1810 мм, колесная база — 2690 мм, дорожный просвет — 135 мм.

Цены в Японии начинаются с 6,6 млн иен (около 3,19 млн рублей) за B5 Nismo. B7 Nismo стоит 6,9 млн иен (около 3,36 млн рублей), а топовый B7 Nismo Recaro — 7,2 млн иен (около 3,49 млн рублей).

Пока Nissan не раскрывает планы по продаже Leaf Nismo за пределами Японии.

Чтобы приобретение авто не стало обузой для семейного бюджета, важно рассчитать финансовую нагрузку. Калькулятор автокредита поможет вам рассчитать сумму ежемесячного платежа в зависимости от стоимости машины и срока займа.

Пекинский автосалон 2026: главные премьеры и новинки для России