Электрические Geely будут заряжаться за пять минут: как это возможно
Группа Geely планирует довести время зарядки своих новых электромобилей с 10% до 80% всего до 5 минут. Для этого один из крупнейших китайских автопроизводителей разрабатывает 1000-вольтовую архитектуру. Таким образом, Geely готовится конкурировать с технологией сверхбыстрой зарядки BYD, сообщает Carnewschina.
Geely пока не предоставила конкретных технических деталей о новой системе. Однако модель Lynk & Co 01 не так давно продемонстрировала, о чем идет речь. Во время теста электрическому седану потребовалось всего 5 минут и 32 секунды, чтобы зарядить батарею с 10 до 80%. Зарядка же с 10 до 97% заняла 8 минут и 42 секунды. И это при том, что номинальное напряжение батареи емкостью 95 кВт⋅ч у Lynk & Co 01 составляет 772,8 вольт, что классифицирует ее как 800-вольтовую систему. Тем не менее Lynk & Co 01 на короткое время достигла мощности зарядки до 1100 кВт на станции быстрой зарядки, работающей под брендом Zeekr компании Geely.
Для достижения такого результата нужны не только высокое напряжение, но и мощные зарядные станции (800-1000 кВт), термостойкие аккумуляторы, способные выдерживать высокие токи без перегрева, а также передовая система охлаждения кабеля и аккумулятора. Соответственно, еще в марте группа Geely объявила об установке более 2100 зарядных станций Zeekr, каждая с пиковой мощностью до 1500 кВт. Современные автомобили пока не могут использовать такую мощность, но ожидается, что новая 1000-вольтовая архитектура позволит преодолеть технический разрыв между автомобилями и существующей зарядной инфраструктурой.
Параллельно Geely работает над альтернативными концепциями батарей. В 2027 году группа планирует начать испытания своих первых автомобилей с твердотельными тяговыми аккумуляторами. В таких батареях жидкий или гелевый электролит заменен твердым, керамическим, полимерным или композитным материалом. Такие батареи при меньшем весе обеспечивают больший запас хода, не горят, не взрываются, не протекают и могут быстро заряжаться.
На сегодня большинство серийных электромобилей Geely (модели под брендами Zeekr и Geometry) используют платформу SEA, которая поддерживает зарядку до 800 В. Например, Zeekr 001 и Zeekr X могут заряжаться от 10% до 80% примерно за 25-30 минут на станции мощностью 360 кВт.
Платформа Super e-Platform от BYD, представленная еще в 2025 году, в свою очередь, уже работает при напряжении 1000 вольт и используется в серийных автомобилях, таких как Han L EV и Tang L EV. Электрический седан BYD Han L EV способен увеличить запас хода на 400 километров всего за пять минут.
BYD разработала также так называемое мегаваттное зарядное устройство. Технически такой гаджет способен выдавать до 1360 кВт, хотя для достижения максимальной мощности зарядки к автомобилю необходимо одновременно подключить два кабеля.
Кроме Geely и BYD, в гонке зарядных скоростей участвует и производитель батарей CATL. Ожидается, что его батарея Shenxing второго поколения будет заряжаться с мощностью до 1,3 МВт и добавлять до 520 км запаса хода всего за пять минут.
Ранее "РГ" писала о том, что Geely представила гибридный кроссовер Monjaro.