Так мог бы выглядеть возрождённый микрогрузовик Multicar M22 с одноместной кабиной
Автомобили восточногерманской марки Multicar до сих пор используются энтузиастами и некоторыми коммунальными службами.
Маленькие грузовики Multicar отличались универсальностью и возможностью работать круглый год. Одной из самых известных моделей был одноместный грузовичок M22: водительское кресло, руль, два прибора на панели и максимальная скорость менее 25 км/ч.
С оригинальным 800-кубовым двигателем мощностью сначала всего 15 л.с. много от такой машины ждать не приходилось — Multicar создавался вовсе не ради скорости. При ширине всего 1,36 м он мог передвигаться даже по тротуарам, но при этом перевозил до двух тонн груза.
Multicar 22 выпускался 11 лет — с 1964 по 1975 год. За это время построили почти 43 000 экземпляров. А в 2026 году модель получил современное переосмысление от дизайнера Ростислава Прокопа.
Новый M22 сохранил характерный силуэт узкой одноместной кабины, но стал значительно более округлым. Улучшились остекление и обзор назад благодаря увеличенным зеркалам — у некоторых оригинальных M22 зеркал не было вовсе.
Дизайн сохранил и другие узнаваемые детали: круглые фонари теперь стали светодиодными и получили встроенные указатели поворота.
Машина построена на раме и получила простые дверные ручки, огромный руль, защиту от подныривания, дополнительную светотехнику на крыше, стеклоочиститель и черные стальные колеса с полноразмерной запаской, обутые во всесезонные шины.
Зеленый «работяга» оснащен простыми светодиодными задними фонарями, буксировочной проушиной и односторонним самосвальным кузовом, который при этом можно заменить другой надстройкой.
Двигатель внутреннего сгорания расположен спереди рядом с водителем. Топливо поступает из бака, установленного сбоку, а крутящий момент через механический дифференциал передается на задние колеса.
Таким образом, современный Multicar 22 — это не просто концепт рабочего автомобиля, а дизайнерское переосмысление модели 1960-х годов в современной и слегка забавной интерпретации.