УАЗ переименует флагманский внедорожник в «Патриот Х» и масштабно обновит его
Ульяновский автозавод готовит самое масштабное обновление своего флагманского внедорожника за последние годы. Знакомый «Патриот» после модернизации получит новое обозначение — «Патриот Х». При этом полноценной смены поколения не произойдёт, ограничившись хоть и серьёзным, но рестайлингом.
Почему «Патриот Х»
Буква «Х» в названии не означает новое поколение автомобиля. По словам представителей УАЗа, это маркетинговое обозначение модернизированной версии. При этом масштаб изменений оказался достаточно большим, чтобы завод решил отделить обновлённую машину от нынешнего «Патриота» новым именем.
По своей концепции это по-прежнему будет рамный внедорожник, рассчитанный на эксплуатацию не только на асфальте. Поэтому покупателям не стоит ждать превращения «Патриота» в кроссовер — главные особенности модели сохраняются, как и облик машины. Зато техническое обновление получилось значительно серьёзнее обычного рестайлинга.
Светодиодная оптика и новый салон
Внешность «Патриота Х» изменилась точечно. Главным визуальным новшеством стала полностью светодиодная оптика — галогенные источники света уступят место светодиодным фарам и фонарям. Решётка радиатора также получила небольшие изменения.
Гораздо больше перемен произошло в салоне. Внедорожник получит новый руль с новым каркасом и более толстым ободом. Ожидается, что передняя панель и центральная консоль будут переработаны — не исключено, что мультимедийная система получит вертикально ориентированный экран по современной моде.
Ещё одна примета современного автомобиля — несколько USB-разъёмов разных типов, включая USB-C. Это небольшая деталь на фоне нового двигателя и трансмиссии, но для повседневной эксплуатации она будет заметнее многих конструктивных изменений.
Два двигателя: бензин и дизель
В гамме сохранится знакомый бензиновый двигатель ЗМЗ Pro объёмом 2,7 л и мощностью 150 л. с. Он останется основным силовым агрегатом, но теперь это будет не единственный мотор для ульяновского внедорожника.
Главным техническим нововведением станет возвращение дизеля на рестайлинговой модели. Для «Патриота Х» подготовлен 2-литровый турбодизель JAC мощностью 136 л. с. Причём речь идёт не об импортном моторе в чистом виде, а о локализованном агрегате — его производство организовано в России на мощностях группы «Соллерс» в Елабуге.
По максимальной мощности дизель уступает бензиновому мотору, однако для тяжёлого рамного внедорожника важна прежде всего тяга на низких оборотах. Именно здесь дизель должен получить преимущество при движении по грязи, снегу и грунтовым дорогам, а также при буксировке прицепа.
Таким образом, «Патриот Х» станет первым за долгое время серийным вариантом модели с современной дизельной силовой установкой.
Новая 6-ступенчатая механика
Оба силовых агрегата будут работать в связке с новой 6-ступенчатой механической коробкой передач. Трансмиссия также разработана при участии китайской компании JAC и её производство, как и двигателя, локализовано в России.
Для «Патриота» появление шестой передачи имеет практический смысл: она позволит расширить диапазон передаточных чисел и снизить обороты двигателя при движении по трассе. Для дизеля такая коробка особенно важна, поскольку позволит лучше использовать его тяговые характеристики.
При этом автоматической коробки передач в ближайшее время ждать не стоит. По имеющейся информации, версия с автоматом появится не ранее 2028 года. Наиболее вероятно, что «Патриот Х» получит 8-ступенчатый автомат от пикапов Sollers.
Раздатка с «шайбой»
Одно из наиболее заметных изменений с точки зрения водителя скрыто в системе полного привода.
«Патриот Х» получит электромеханическую раздаточную коробку. Если раньше режимы работы «раздатки» выбирались с помощью отдельного рычага, то теперь управление будет реализовано с помощью шайбы, установленной на центральной консоли.
Для владельца это означает более современный и удобный способ выбора режимов раздаточной коробки. При этом сама концепция классического полного привода сохраняется: «Патриот Х» не станет кроссовером с электронной имитацией внедорожных возможностей.
Именно новая «раздатка» вместе с 6-ступенчатой механикой и дизелем делают техническое обновление заметно более серьёзным, чем традиционный рестайлинг со сменой оптики и доработкой элементов интерьера.
Что будет с проходимостью
УАЗ пока не раскрывает полный набор характеристик модернизированного внедорожника, поэтому делать выводы о его проходимости по одной только новой трансмиссии рано. Однако принципиально важно, что завод не отказался от рамной архитектуры и традиционной внедорожной компоновки.
Поэтому «Патриот Х» сохраняет своё главное отличие от большинства современных автомобилей того же ценового диапазона — возможность использовать его не только как большой семейный автомобиль, но и как полноценный внедорожник.
Более того, УАЗ собирается развивать внедорожное направление. На 2027 год запланировано возвращение заводской экспедиционной версии «Патриота». Она станет отдельной модификацией обновлённой модели и будет ориентирована на тяжёлое бездорожье.
Наиболее вероятно, что рестайлинговый внедорожник получит тот же набор опций, что и прежняя экспедиционная версия. В частности, речь идёт о лебёдке, защите порогов и рулевых тяг, а также блокировке заднего дифференциала.
Для «Патриота» это особенно интересно: завод фактически предлагает не просто автомобиль с внедорожным потенциалом, а готовую машину для путешествий без необходимости самостоятельно дорабатывать трансмиссию и устанавливать силовое оборудование.
Предыдущая заводская версия «Патриот Экспедиция» также оснащалась внедорожными шинами, багажником на крыше, лестницей, фаркопом и другими элементами. Все аксессуары были вписаны в ПТС и сертифицированы самим заводом, что избавило владельцев от необходимости самостоятельно легализовывать изменение конструкции транспортного средства.
Обновление получат «Пикап» и «Профи»
Модернизацией «Патриота» обновление семейства моделей УАЗ не ограничится. Основные новые компоненты — руль, светодиодная оптика, двигатели и коробка передач — будут использоваться и на других моделях УАЗа, построенных на той же платформе: грузопассажирском «Пикапе» и коммерческом «Профи».
Это объясняет масштаб проекта. УАЗ фактически модернизирует сразу семейство автомобилей, унифицируя силовые и отдельные электронные компоненты. Для самого предприятия такой подход позволяет распределить затраты на разработку и освоение новых узлов сразу на несколько моделей.
Когда начнётся производство
Подготовка УАЗ «Патриот Х» к выходу нарынок находится на завершающей стадии. Первые автомобили уже прибыли в Москву, а сама модель прошла все необходимые испытания для запуска в производство. В Ульяновске подтвердили, что продажи обновлённого внедорожника должны стартовать осенью 2026 года.
При этом на самом предприятии планируют запуск полноценного производства в октябре, так что этот месяц следует рассматривать как ориентировочный старт серийной сборки и поставок дилерам, а не как гарантированную дату появления автомобилей в шоурумах.
Сколько будет стоить УАЗ «Патриот Х»
Окончательные комплектации и цены пока не объявлены. Для сравнения можно использовать нынешний «Патриот». Его базовая версия сейчас стоит от 1 925 000 рублей без учёта акций и спецпредложений.
Однако новая 6-ступенчатая коробка, электромеханическая раздаточная коробка, светодиодная оптика, обновлённый интерьер и особенно дизельный двигатель неизбежно повлияют на себестоимость автомобиля. Можно предположить, что с учётом всех инноваций стоимость перевалит за два миллиона рублей.
Поэтому окончательная цена станет одним из ключевых вопросов о перспективах новой модели при выходе на рынок. Сможет ли обновлённый «Патриот» сохранить статус одного из наиболее доступных рамных внедорожников российского рынка, зависит от цены.
Задумались о покупке обновлённого УАЗ «Патриот»? Оцените свою будущую финансовую нагрузку уже сейчас, рассчитав ежемесячный платёж с помощью калькулятора автокредита.
Что в итоге
УАЗ «Патриот Х» — это не новое поколение внедорожника, но и не косметический рестайлинг. Завод сохранил базовую концепцию автомобиля, одновременно обновив целый комплекс ключевых узлов.
Внешне автомобиль будет отличаться светодиодной оптикой и слегка изменённой решёткой радиатора. В салоне появятся новый руль, переработанная передняя панель, более современная мультимедиа и порты USB-C.
Главные изменения скрыты под кузовом. Бензиновый ЗМЗ Pro 2.7 сохранится, но к нему добавится 2,0-литровый дизель. Оба мотора получат новую 6-ступенчатую механику, а полный привод дополнит электромеханическая раздаточная коробка с управлением посредством шайбы вместо традиционного рычага.
Кроме базового внедорожника те же изменения должны получить УАЗ «Пикап» и УАЗ «Профи», а в 2027 году ожидается возвращение экспедиционной версии «Патриота» с заводским внедорожным оборудованием.
Таким образом, главная интрига «Патриота Х» заключается в том, насколько удачной окажется новая связка российского рамного шасси и китайских агрегатов — дизеля JAC, механической коробки передач и «раздатки» — и сколько УАЗ попросит за всё это. Узнаем совсем скоро, ведь продажи обновлённого внедорожника должны начаться осенью 2026 года.