Mercedes представил AMG CLE 646 Special Edition: весь тираж раскупили до премьеры
Компания Mercedes-Benz пополнила эксклюзивную линейку Mythos второй моделью — суперкаром AMG CLE 646 Special Edition. Числовой индекс в названии указывает на мощность двигателя, а приставка «Special Edition» подчёркивает лимитированность: всего будет выпущено 30 таких купе. Стоимость новинки, ориентированной на гоночные трассы, не раскрывается, однако известно, что весь тираж раскупили ещё до официальной премьеры.
За основу взят AMG CLE 53, но, как отмечают в компании, переработке подверглись практически все конструктивные аспекты — силовой агрегат, шасси, кузов, интерьер и ездовая электроника. Под капотом установлен уже известный восьмицилиндровый двигатель M177 Evo, но в самой мощной на сегодняшний день модификации: он развивает 646 л.с. и 850 Нм.
Агрегат получил более производительные системы охлаждения мотора, поступающего воздуха и трансмиссионного масла, а также кастомную титановую выхлопную систему, разработанную с участием инженеров Akrapovic.
Двигатель работает в паре с девятидиапазонной коробкой передач, однако от полного привода обычного CLE решено было отказаться — новинка исключительно заднеприводная.
Перенастроены стабилизирующая электроника и лонч-контроль. До 100 км/ч суперкар ускоряется за 3,9 секунды, до 200 км/ч — за 11,4 секунды, а максимальная скорость ограничена на отметке 310 км/ч.
Колея суперкара расширена на 60 миллиметров на каждой оси по сравнению с обычным CLE. В подвеске применены регулируемые амортизаторы, созданные специально для проекта специалистами KW, — их характеристики можно отдельно настраивать для низких и высоких скоростей.
Штатные тормоза заменены карбон-керамическими: 420-миллиметровые диски и шестипоршневые суппорты на передней оси дополнены дисками на 360 миллиметров и однопоршневыми суппортами сзади. Оптимизирована система отвода нагретого воздуха от механизмов. Для новинки также разработаны кованые колёса на 20 дюймов. Дорожный просвет купе уменьшен на 22 миллиметра на передней оси и на 16 миллиметров на задней.
Аэродинамика переработана с целью увеличить прижимную силу и оптимизировать обтекаемость. CLE 646 получил новые бамперы, капот с воздухозаборником, расширители колёсных арок с вентиляционными отверстиями и диффузор, а на усиленной крышке багажника размещено массивное антикрыло. Все дополнительные элементы выполнены из карбона, а углы атаки переднего сплиттера и антикрыла регулируются.
Кузов купе усилили дополнительными элементами жёсткости и интегрированным каркасом безопасности, но при этом CLE 646 весит на 170 килограммов меньше донора платформы. Добиться этого удалось не только за счёт карбона, но и благодаря облегчению интерьера, который стал заметно более аскетичным.
Задний диван удалён, как и компоненты шумоизоляции, штатные кресла заменены сверхлёгкими ковшами. Кроме того, отказ от целого ряда ассистентов водителя позволил уменьшить число кнопок на руле. За доплату доступны шеститочечные ремни безопасности.
Mercedes-AMG CLE 646 Special Edition оказался гораздо более редким, чем первая модель линейки Mythos — спидстер PureSpeed, тираж которого составил 250 экземпляров. Он базируется на открытом AMG SL 63, а главным отличием этой модели стал новый кузов, полностью лишённый крыши.