«За рулем» назвал 3 причины перегрева двигателя осенью
С наступлением холодов многие водители перестают следить за температурой двигателя, полагая, что перегрев им больше не грозит. Однако, как предупреждает эксперт журнала «За рулем» Ревин, осенью радиатор нуждается в промывке не меньше, а то и больше, чем летом.
Эксперт выделяет три фактора, которые ведут к забиванию радиатора. Первый — летние загрязнения: тополиный пух, семена, сухие листья, останки насекомых. Сами по себе они серьезного препятствия для воздуха не создают: встречный поток их худо-бедно продувает, и мотор охлаждается. Второй — осенняя грязь с полей: затяжные дожди и сельхозтехника, которая затаскивает колесами с полевых дорог на шоссе огромное количество грязи. Третий — сочетание первых двух: летние загрязнения становятся своеобразной «арматурой» для слоя грязи, который окончательно «зацементирует» каналы для прохода воздуха.
Если вы все лето ездили, не задумываясь о чистоте радиатора, или вернулись из дальней поездки, где мошкары хватает, чтобы за пару минут залепить лобовое стекло, — с наступлением осени эксперт советует промыть радиатор, конденсатор кондиционера и теплообменник АКП или вариатора, отметил Ревин.
После обработки химией теплообменник кондиционера следует тщательно промыть водой. Сделать это можно на автомойке, но важно проследить, чтобы работник не давал сильного напора воды. Иногда грязь, скопившуюся между радиатором охлаждения двигателя и конденсатором кондиционера, без разборки не одолеть, отметил эксперт.
Ранее сообщалось о пяти деталях автомобиля, способных подвести водителя осенью.