ООО «Подберем» выпустило платформу Rulizor
В июле 2026 года ООО «ПДБ» представило платформу Rulizor для организации осмотров автомобилей перед покупкой. Идею проекта предложил генеральный директор компании Алексей Франков. Отправной точкой стало наблюдение за тем, как покупатели ищут автоэкспертов, оценивают их опыт и получают результаты проведенной проверки.
Покупка подержанного автомобиля часто требует привлечения специалиста, который может осмотреть машину, проверить ее основные системы и зафиксировать обнаруженные замечания. Особенно это важно, если у покупателя нет достаточного технического опыта или автомобиль находится в другом городе.
При этом еще до осмотра возникает отдельная задача — выбрать автоэксперта. Предложения специалистов размещаются на сайтах объявлений, в социальных сетях, мессенджерах и других открытых источниках. Обычно покупателю доступны описание услуг, фотографии, стоимость работы и отзывы предыдущих клиентов.
Эти сведения помогают составить первоначальное представление, но не всегда позволяют понять, как специалист проводит проверку, на что обращает внимание и в каком виде передает ее результаты. Отзыв может отражать общее впечатление клиента, однако по нему сложно оценить содержание конкретного осмотра и полноту подготовленных материалов.
Проблема становится заметнее при дистанционной покупке автомобиля. Если машина находится в другом городе, покупатель не присутствует при проверке и принимает решение на основании фотографий, диагностических данных и комментариев автоэксперта. В таком случае важны не только выводы специалиста, но и возможность понять, какие элементы автомобиля были осмотрены и на чем основана итоговая оценка.
По словам представителей ООО «ПДБ», именно сложность выбора автоэксперта стала основной причиной разработки Rulizor. Алексей Франков предложил связать информацию о специалисте с результатами фактически выполненных им работ. Команда компании занималась переводом этой идеи в цифровой формат и разработкой порядка взаимодействия между покупателем и исполнителем.
В рамках проекта профиль автоэксперта связан с проведенными через платформу осмотрами. После выполнения работы формируется отчет, в котором фиксируются сведения о проверенном автомобиле, фотографии и замечания специалиста. Такой подход был выбран, чтобы информация об опыте исполнителя основывалась не только на описании его услуг и отзывах, но и на материалах завершенных проверок.
Вторая проблема, которую команда учитывала при создании проекта, связана с передачей результатов осмотра. На практике материалы по одному автомобилю могут находиться в нескольких местах. Фотографии остаются в переписке, результаты компьютерной диагностики передаются отдельным файлом, сведения по VIN формируются в сторонней информационной системе, а общий вывод специалист сообщает по телефону или в голосовом сообщении.
Если покупатель рассматривает несколько автомобилей, для каждой машины появляется отдельный набор фотографий, документов, переписок и ссылок. Чтобы сравнить результаты, ему приходится самостоятельно собирать материалы и восстанавливать, к какому автомобилю и этапу проверки относится каждое замечание.
При разработке Rulizor команда решила объединить материалы одного осмотра в рамках конкретной заявки. Автоэксперт последовательно фиксирует результаты работы, добавляет фотографии и отмечает обнаруженные особенности автомобиля. Конкретное содержание отчета зависит от программы осмотра и фактически выполненных действий.
Отдельно в процессе проверки могут использоваться сведения об истории автомобиля по VIN. Команда разделяет эти источники информации: проверка по базам отражает зарегистрированные события, а выездной осмотр — состояние машины на момент встречи со специалистом. Данные по VIN не показывают все текущие технические особенности автомобиля, а осмотр не подтверждает события, сведения о которых хранятся в информационных системах.
«Идея Rulizor возникла из наблюдения за тем, как сложно покупателю найти автоэксперта и заранее оценить содержание его работы. Предложений и отзывов много, однако по ним не всегда можно понять, как специалист проводит осмотр и какие материалы передает заказчику. Я предложил создать систему, в которой информация об автоэксперте будет связана с результатами выполненных им проверок. Уже в процессе разработки мы увидели вторую задачу — необходимость собрать фотографии, диагностические данные и комментарии специалиста в рамках одной заявки. Команда ООО „ПДБ“ реализовала эту концепцию в виде платформы Rulizor», — рассказал генеральный директор ООО «ПДБ» Алексей Франков.
Работа над проектом включала определение структуры отчета, последовательности проведения осмотра и порядка сохранения материалов. Команде также потребовалось разделить сведения, полученные из информационных баз, и результаты фактической проверки автомобиля специалистом.
На первом этапе Rulizor будет использоваться для организации осмотров в Москве, Московской области, Санкт-Петербурге и Ленинградской области. Дальнейшее расширение географии компания связывает с подключением специалистов и настройкой рабочих процессов в регионах.
Платформа не заменяет углубленную диагностику на специализированной станции и не исключает наличия скрытых неисправностей. Некоторые дефекты невозможно обнаружить без разборки узлов, продолжительного тестирования или применения стационарного оборудования. Проект предназначен для организации осмотра и сохранения результатов, полученных специалистом в пределах фактически выполненной проверки.