Названы три самых выгодных универсала за 1 млн рублей
Из официально продающихся в РФ универсалов новыми можно купить лишь "пятидверки" Lada Largus и Lada Largus Cross. Однако нет недостатка в "сараях" из обширного парка подержанных авто. Эксперт "За рулем" Александр Виноградов обратил внимание на три модели, которые при цене 1 млн рублей сегодня являются лучшим предложением за эти деньги.
На первое место эксперт поставил универсал Ford Focus третьей генерации, который можно приобрести примерно за 1 млн рублей, если речь идет о машине 2017-2018 годов. С большой степенью вероятности это будет машина с 1,6-литровым "атмосферником" мощностью 125 л.с. - это самый распространенный агрегат для этой модификации.
Специалист хвалит этот мотор за надежность, но признает, что у многих таких двигателей со временем может появиться течь из-под клапанной крышки. Также отмечаются случаи выхода из строя муфты включения компрессора кондиционера. Не нужно, по мнению эксперта, бояться также исполнений с 1,5-литровым турбомотором EcoBoost (150 л.с.). Однако необходимо следить за состоянием радиаторов и принудительно поменять электромуфту вентилятора, так как этот мотор не любит перегрева.
При выборе машины с 5-ступенчатой "механикой" или с 6-ступенчатым преселективным "роботом " PowerShift Виноградов рекомендует предпочесть первый вариант, но при этом проверить состояние сальников. У "робота" Powershift DPS6 будет не лишним осмотреть не только сальники, но и пакет сцеплений. Нехорошим сигналом будут рывки при переключениях. По подвеске к 100-120 тыс. км могут потребоваться замена стоек, рычагов, втулок стабилизатора, эту особенность нужно иметь ввиду. Стимулом для покупки станет также хорошо настроенная подвеска, тихий салон, качественные материалы отделки, широкая сеть СТО, а также низкая стоимость расходников и деталей.
На второй позиции "универсального" рейтинга расположился рестайлинговый Chevrolet Cruze 2014-2015 года. Виноградов хвалит его за в целом надежные двигатели, объемом 1,6 и 1,8 л, мощностью 124 и 141 л.с. соответственно. Главное, на что нужно обратить внимание, - масляный теплообменник и фазорегуляторы. Обязательно следует вовремя поменять ремень ГРМ (каждые 120 тысяч). В противном случае при обрыве ремня клапаны загнет. Поскольку же в конструкции нет гидрокомпенсаторов, периодически нужно будет регулировать зазоры.
6-ступенчатую "механику" с точки зрения надежности следует предпочесть 6-ступенчатому "автомату", но при этом следить, чтобы не было течи, это слабое место этой механической коробки. "Автомат" же, доступный со старшим мотором, грешит слабой системой охлаждения и плохо переносит активную езду. Рекомендуется также менять трансмиссионное масло каждые 60 тыс. км. Подвеска Chevrolet Cruze проста, но эффективна. Спереди применена независимая конструкция типа McPherson, сзади - полузависимая торсионная балка с механизмом Уатта. Чаще всего изнашиваются стойки стабилизатора (уже на 60 тыс. км), опоры амортизаторов и рулевые наконечники (70-100 тыс км).
"Бронза" рейтинга - у упомянутого Lada Largus 2021-2022 года выпуска. Эксперт хвалит эту модель за очень вместительный багажник, наличие семиместных версий и выносливую подвеску и ругает за не самую лучшую эргономику места водителя. Несколько проблемными, на его взгляд, являются вазовские "атмосферники" объемом 1,6 литра. Базовый мотор 11182 мощностью 90 л.с. не порадовал Виноградова новыми толкателями клапанов, создающими сложности при регулировке (зазор обеспечивается подбором толкателей со снятием распредвала). Старший мотор ВАЗ-21129 (106 л.с.) эксперт журит за ремень ГРМ с далеко не рекордной ходимостью.
Ранее "РГ" писала о бюджетных авто в РФ, способных пройти 400 тысяч км.