«Ъ»: автосервисы столкнулись с нехваткой масел
Обновлено в 14:53
Сервисы испытывают нехватку автомобильных масел. Участники рынка наблюдают перебои с проверенными брендами, пишет газета «Коммерсантъ». По некоторым позициям цены за лето подскочили на 40%. Сроки поставок увеличились в полтора-два раза. Особенно проблему испытывают небольшие сервисы, у которых нет отлаженной логистики.
Крупные и зарекомендовавшие себя годами бренды ушли, а новые отечественные только проходят испытания, объясняет автоэксперт, владелец сети автосервисов Landavto Сергей Кузнецов:
— Если мы разделим старых поставщиков, производителей масел, и новых, картина вырисовывается очень простая. Те бренды, которые раньше были, с ними колоссальная проблема. Касательно якорных поставщиков, очень много подделок, и с точки зрения санкций эти компании к нам больше не везут масло. Плюс происходит серьезное квотирование через Европу, поэтому масло подорожало ровно в два раза и его просто нет. Но наряду с этим появляются новые поставщики. Это российские производители, тот же самый «Газпром», «Роснефть», насколько я помню. И здесь нет никаких проблем. То есть произошло, так сказать, некое замещение. С точки зрения качества масел говорить сложно, потому что мы только начали на них ездить. Поймем это только через определенное количество времени, но все стандарты у российских производителей соблюдены.
— Этой замены хватает по объему? То есть нет перебоя в этом плане?
— Нет. Единственное, что перебои в том, что узнаваемость брендов пока еще низкая, есть определенное недоверие клиентов, но рынок перестраивается.
— Сколько вы работаете на отечественном масле и были ли жалобы за этот период?
— По легковому сегменту уже больше полугода, и в принципе проблем нет. Касательно грузового транспорта, это уже год-два. Есть мелкие производители, которые только-только начинают, у них маленькие объемы, но они бьются за сегмент рынка, но пока находятся в стадии, так сказать, захода на рынок.
С маслами для китайских автомобилей перебоев не наблюдается, говорит руководитель отдела постпродажного обслуживания дилера Volvo M1 Илья Корсунский:
— Вопрос актуальный. На текущий момент есть поставки масла по брендам Geely, Belgee, поставки осуществляются официальным импортерами и перебоев с поставками нет. Мы поставляем масло Castrol на автомобиль Volvo, которым тоже занимаемся. Поставка осуществляется с параллельным импортом и никаких изменений по ценам, по срокам не случилось, все хорошо.
— То есть никаких жалоб и вы не экспериментируете переход на других поставщиков?
— Нет, все как было. Используем только рекомендованные заводом масла, и проблем с поставкой нету.
— Могут быть риски, учитывая атаки на НПЗ, или это несвязанные вещи?
— Несвязанные вещи. Масла производятся не здесь, поэтому проблем я не вижу впереди.
Часть участников рынка, как отмечают аналитики, связывают перебои поставок масел с внеплановыми ремонтами на НПЗ и ограничениями по отдельным видам сырья, например для охлаждающих жидкостей. Впрочем, об угрозе глобального дефицита речи не идет.