КАМАЗ и Sisu: сравнение российских и финских бронеавтомобилей
Сравнение бронеавтомобилей Sisu GTP 4х4 и российских машин Феникс и Титан
Российские водители-профессионалы со стажем помнят отличные грузовики финской компании Sisu и кабины этого предприятия на шасси наших КАМАЗов. К сожалению, времена нейтралитета и мирной торговли с северным соседом остались позади. Бронеавтомобили Sisu GTP воюют против армии России в составе одного из спецподразделений ВСУ. Источник поставок предпочитает оставаться в тени. Но учитывая, что броневики Sisu есть на вооружении только у Швеции и Финляндии, следы неизбежно приведут к одному из бывших скандинавских «нейтралов». Впрочем, и у нас ситуация поменялась. Современный КАМАЗ не нуждается в финских кабинах, а по части военной техники еще и даст фору северному соседу.
А теперь по порядку. Хоть бронеавтомобиль Sisu GTP 4х4 и его модификации разработаны в 2018 году, их более или менее массовые поставки в Вооруженные силы начались всего пару лет назад. Универсальный тактический автомобиль от Sisu представляет собой типичный рамный MRAP колесной формулы 4x4. Под универсальностью подразумевается модульный вариант исполнения. То есть на шасси капотной компоновки можно установить разные бронированные капсулы. Основные версии машины: бронетранспортер с вместимостью 10 человек (2 экипаж, 8 десант), грузопассажирский пикап вместимостью 2+3, грузовой бронеавтомобиль с двухместной кабиной. А далее масса вариаций на тему: медицинский транспорт, носитель вооружения, спецоборудования и т.д.
Под капотом Sisu GTP 4х4 рядный шестицилиндровый дизель Mercedes Benz OM-926 рабочим объемом 7,2 литра. Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая Allison, раздаточная коробка 2-ступенчатая ZF VG-750. На фоне традиционных для подобной техники немецко-американских агрегатов несколько неожиданно сделан выбор в пользу французской модульной трансмиссионной системы Texelis Т-700. Это готовый комплект редукторов, приводов, ступиц, тормозов и независимой пружинной подвески Timoney (Ирландия) с двойными поперечными рычагами. Есть и блокировки межколесных дифференциалов с пневмоприводом.
Вооружение машины в версии бронетранспортер и пикап может состоять из пулемета 7,62 или 12,7 мм, смонтированного на опорно-поворотном кольце в крыше, или дистанционно управляемого модуля с пулеметами тех же калибров.
Основные характеристики Sisu GTP 4х4 в версии пикап
Габариты (длина, ширина, высота): 6000 х 2500 х 2559 мм. База: 3800 мм. Дорожный просвет: 400 мм. Допустимая полная масса: 16,5 тонн. Грузоподъемность: до 5 тонн. Число мест: 5 (2+3) человек. Мощность двигателя: 300-330 л.с. Максимальная скорость: 100 км/ч. Запас хода: 600 км.
Любопытно, что заводские данные содержат грузоподъемность, общую для всех модификаций. Тут финны дали маху. В подобные способности грузовой версии с двухместной кабиной еще можно поверить, но вот бронетранспортер потянет явно меньше. Если из допустимой полной массы вычесть объявленную грузоподъемность, то на все про все останется 11,5 тонн снаряженной массы. И это для MRAP с априори хорошей защитой? Поэтому в характеристиках стойкости к поражающим факторам нет конкретики. Указано «соответствует стандарту STANAG». А на деле базовая баллистическая защита соответствует первому уровню STANAG-4569 (пули не бронебойных патронов 5,56 и 7,62 мм). А вот с вооружением, боекомплектом и объявленным производителем дополнительным набором защиты (в том числе от выстрелов РПГ и других кумулятивных зарядов) снаряженная масса увеличится. Значит, грузоподъемность станет меньше и будет в пределах разумного.
Вот тут самое время сравнить иностранца с нашими машинами.
Ответ финскому пикапу –наш полноприводный ЗА-СпН на узлах и агрегатах грузовиков КАМАЗ производства предприятия «Ремдизель» из Набережных Челнов. Серийный вариант машины показали на Параде Победы 2025 года. В отличие от Sisu, у него несущий бронекорпус. То есть конструкция без рамы.
Под капотом отечественного пикапа рядный шестицилиндровый турбодизель КАМАЗ-610.10 рабочим объемом 6,7 литра. Коробка передач механическая 9-ступенчатая, раздаточная коробка двухступенчатая с межосевой блокировкой. Подвески независимые, пружинные.
На крыше ЗА-СпН монтируют либо опорно-поворотное кольцо под установку пулеметов и гранатометов, либо дистанционно управляемые боевые модули. В том числе пушечные!
Корпус исходно обеспечивает баллистическую защиту 3 уровня стандарта STANAG (бронебойные пули патронов 7,62х51 и 7,62х54 мм). Противоминная стойкость составляет шесть килограммов в тротиловом эквиваленте при подрыве под колесами и днищем (2 уровень STANAG).
Основные характеристики ЗА-СпН с пушечным модулем вооружения 32В01
Габариты: 6280 х 2550 х 2825 мм. Дорожный просвет: 433 мм. Допустимая полная масса: 15 000 кг. Грузоподъемность: 1,42 тонны. Экипаж: 5 человек. Мощность двигателя: 350 л.с. Максимальная скорость: 100 км/ч. Запас хода: не менее 800 км.
Вот здесь показатель грузоподъемности не противоречит уровню защиты и вооружению. Может быть, дело в раме и финну нужен другой соперник?
Пожалуйста! Противостоять финскому Sisu в версии бронетранспортер будет отечественный полноприводный бронеавтомобиль Феникс К-53949. Сделан тем же «Ремдизелем», входящим в группу КАМАЗ, базируется на узлах и агрегатах грузовиков из Набережных Челнов.
Машина массовая. В ее основе рама. Идеальный вариант для сравнения: база и допустимая полная масса один в один с GTP 4х4.
Агрегатная основа Феникса уже знакома. Двигатель – 6,7-литровый рядный турбодизель водяного охлаждения КАМАЗ-610.10. Коробка передач 9-ступенчатая механика 1310ТО, раздаточная двухступенчатая коробка КАМАЗ-621 с блокируемым межосевым дифференциалом. Спереди и сзади мосты плюс рессорная подвеска.
На крыше опорно-поворотное кольцо для монтажа вооружений.
Баллистическая защита Феникса соответствует отечественному стандарту ОТТ-9.1.12. Если сопоставить с нормативом НАТО, то получим следующую картину. Корпус в базовом оснащении не пробивают бронебойные пули Б32 патрона 7,62х54 мм (3 уровень STANAG). Защиту можно усилить дополнительным комплектом вплоть до пуль патронов 12,7х108 мм (приблизительно 4 уровень STANAG). Противоминные свойства позволяют выдержать под днищем и колесами подрыв до шести килограммов в тротиловом эквиваленте (2 уровень STANAG).
Основные характеристики К-53949 Феникс с опорно-поворотным кольцом под монтаж вооружений
Габариты: 7280 (с запасным колесом) х 2550 х 3105. База: 3800 мм. Дорожный просвет: 360 мм. Допустимая полная масса: 16,9 тонны. Грузоподъемность: 1,85 тонны. Экипаж: 2+8 человек. Мощность двигателя: 350 л.с. Максимальная скорость: 100 км/ч. Запас хода: 1000 км.
Снова защита и грузоподъемность не противоречат друг другу.
Получается, наши машины в сравнении с Sisu обладают сопоставимой энерговооруженностью, вместимостью, полной массой. Однозначно лучше по уровню защиты в базовом оснащении, запасу хода. А еще они проще, что немаловажно при эксплуатации и обслуживании.
Но самое главное, отечественные бронеавтомобили полностью состоят из российских комплектующих. На этом фоне финский Sisu выглядит сборной солянкой, зависящей от капризов массы поставщиков из разных стран.
Ранее «За рулем» разобрал, почему один универсальный автомобиль может заменить целый парк спецтехники.