Эксперт объяснил, почему УАЗ «Буханка» за 60 лет почти не изменилась

Эксперт «За рулем» объяснил, почему УАЗ «Буханка» за 60 лет почти не измениласьВ новом номере журнала «За рулем» Сергей Канунников исследует интереснейшую тему — эволюцию уазовской «Буханки». Кстати, теперь это народное прозвище стало официальным названием, и потому мы пишем его с большой буквы – «Буханка». Что ж, выглядит сообразно почтенному возрасту: Ульяновский автозавод запустил УАЗ-452 в производство в 1965 году, а разработку его и вовсе начал примерно за десятилетие до этого. Справедливости ради отметим, что в нашей стране эту машину все еще нечем заменить – столь же дешевого и неприхотливого аналога уже никому не создать.

Тем не менее, модернизировали ли «Буханку» на столь длинном жизненном пути? И если да, почему это всегда было так неочевидно? Сергей Канунников, обозреватель «За рулем»: – Поскольку внешность ульяновской «Буханки» десятилетиями менялась минимально, порою казалось, что и автомобиль в целом увяз в инженерии конца 1950‑х годов. Но это все‑таки не так. Правда, переход от УАЗ‑452 к УАЗ‑3741 оказался очень долгим. Ульяновский завод работал в условиях, когда не только не мог довести до производства принципиально новую модель, но и модернизацию стоящих на конвейере машин вел поэтапно и очень медленно. И все-таки УАЗ-3741 стал заметно современней 452-го. Хотя, конечно, не настолько, как хотели те, кто работал на «Буханке». Да и те, кто ее делал – тоже.

Весь процесс незримой эволюции «Буханки» – в сентябрьском номере журнала «За рулем»! Уже в продаже! Заметка подготовлена по материалам статьи Сергея Канунникова «Шаг за шагом» из журнала «За рулем» №9 за 2026 год.