Названы признаки скорой поломки автомобиля из-за некачественного бензина
Пять признаков того, что использование «грязного» бензина вот-вот приведёт к ремонту двигателя.
Правительство России временно разрешило продажу бензина экологических классов «Евро-2», «Евро-3» и «Евро-4», запрещённого на отечественных заправках ещё в первой половине 2010-х годов. На этом фоне у автомобилистов возникает закономерный вопрос: как использование такого топлива может сказаться на техническом состоянии машины и можно ли заметить первые проблемы до возникновения серьёзной неисправности?
Эксперт в сообщении, поступившем в редакцию «Рамблер/авто», рассказал, какие симптомы должны насторожить водителя и через какой пробег могут проявиться последствия.
«Чаще всего из-за некачественного бензина страдают топливные форсунки: содержащиеся в топливе примеси и смолы образуют отложения, нарушают распыление и могут частично или полностью забить форсунки», — говорит Константин Ершов, технический специалист крупнейшего дистрибьютора автозапчастей Rossko.
Как он отметил, проблемы из-за использования некачественного бензина водитель может заметить по следующим признакам:
- мотор начинает работать неровно или «троить»;
- двигатель хуже запускается;
- автомобиль теряет в тяге;
- расход топлива увеличивается;
- при разгоне появляются рывки.
Кроме того, низкокачественный бензин может довольно быстро привести к загрязнению свечей зажигания. При продолжительной эксплуатации последствия становятся серьёзнее: под ударом оказываются топливный насос и каталитический нейтрализатор. В наиболее тяжёлых случаях проблемы с топливом могут привести к детонации и ускоренному износу деталей цилиндро-поршневой группы.
«У современных автомобилей первыми я бы ожидал появления проблем не с поршнями или коленвалом, а с катализатором, датчиками кислорода, форсунками, свечами, топливной системой и системой очистки выхлопа», — отметил Ершов.
Через сколько километров поездки на бензине «Евро-2», «Евро-3» или «Евро-4» могут появиться первые проблемы с автомобилем?
«Назвать универсальную цифру — 500, 5 тысяч или 20 тысяч километров — технически невозможно. Всё зависит от конкретного состава топлива, двигателя, режима эксплуатации и изначального состояния автомобиля. Одна случайная заправка таким топливом, скорее всего, не приведёт к немедленной поломке исправного автомобиля. Последствия хронической эксплуатации могут накапливаться тысячами и десятками тысяч километров», — заключил Ершов.
Использование бензина экологических классов ниже «Евро-5», напомним, разрешено до 1 июля 2027 года.
Российские АЗС будут маркировать «грязный» бензин