Россиянам рассказали о последствиях топлива «Евро-2» для машин

С 1 сентября 2026 года на территории России разрешили продавать бензин и дизель экологических классов «Евро-2», «Евро-3», «Евро-4» и «Евро-5». Однако автомобилистам, как пояснил в беседе с Quto.ru редактор журнала «За рулём» Кирилл Милешкин, стоит несколько раз подумать, прежде чем заправлять неэкологичное «горючее» в свои машины.

«Топливо пониженного экологического класса однозначно вредно для современных двигателей. Моторы, разработанные до 2010-х годов и тем более в 1990-х, рассчитаны на него и особо страдать не будут», — напомнил эксперт.

По его словам, основную опасность для современных автомобилей представляет повышенное содержание серы в неэкологичном бензине и дизеле — от неё страдает, в первую очередь, сложная система выхлопа. Причём после заправки сделать уже ничего нельзя, так как «губительные компоненты уже попали в двигатель с топливом»

Помимо этого, в зоне риска находятся форсунки и другие элементы, которые могут пострадать из-за их некорректной работы.

Впрочем, по словам Милешкина, негативный эффект для силовой установки и её отдельных компонентов не будет мгновенным» он накапливается в течение тысяч, а в ряде случаев — десятков тысяч километров.

«Тут всё зависит от конкретного агрегата. Никто не проводил ресурсных испытаний таким бензином и дизелем, поэтому точных цифр попросту нет. В исключительном случае одна-две заправки плохим топливом никаких критических последствий иметь не будут», — заключил эксперт.