Минтранс и МВД завершают разработку новой методики ограничения скорости
Министерство транспорта совместно с МВД завершает разработку новой методики определения скоростных лимитов, призванной избавить водителей от необходимости постоянно чередовать резкое торможение и набор скорости из-за устаревшей или нелогичной расстановки указателей.
Главное новшество заключается в переходе от формального подхода к точечному: ограничения больше не будут зависеть исключительно от категории трассы, сообщает ИА DEITA.RU,
При расчете лимита профильные ведомства начнут скрупулезно анализировать реальную пропускную способность участка, текущую интенсивность заторов, фактическое состояние асфальтобетонного полотна, статистику аварийности и плотность прилегающей жилой застройки.
На современных многополосных магистралях с бетонным отбойником между встречными потоками, где это позволяют технические характеристики дороги, порог могут официально поднять со стандартных 90–100 км/ч до 110 км/ч.
Одновременно с этим вблизи образовательных учреждений, на сложных развязках, у нерегулируемых пешеходных переходов и в густонаселенных спальных районах режимы станут значительно строже для защиты уязвимых участников движения.
Впервые нормативный документ детально пропишет алгоритмы работы динамических табло, способных автоматически снижать разрешенную скорость при ухудшении видимости, гололеде или образовании плотного трафика, пишет портал Autonews.
Несмотря на грядущие перемены, водителям пока не стоит опасаться за свой кошелек: нештрафуемый порог превышения в плюс 20 километров в час сохраняется в полном объеме. Появившиеся ранее в сети сообщения о том, что камеры фиксации якобы начали готовить постановления за лишние 10–10–20 км/ч, в ГАИ категорически опровергли, пояснив, что эти данные собираются исключительно для внутренней аналитики транспортных потоков.
Сами разрабатываемые правила Минтранса юридически носят рекомендательный характер, однако уже с начала 2026 года они станут единым федеральным стандартом, обязательным для учета всеми владельцами дорог — от федеральных структур до муниципалитетов, при монтаже дорожных знаков по всей стране.