Верховный суд объяснил, почему водителя лишили прав за выезд на встречку

Владелец «Нивы» выехал на встречную полосу в разрешённом месте и вернулся в свой ряд тоже через прерывистую разметку, однако был лишён прав за такой манёвр. Почему это законно — объяснил Верховный суд.

Сергей Фёдоров лишился прав после манёвра, который он совершил на свой «Ниве» 26 ноября 2025 года около 10 утра на 401 км автодороги «Нижний Новгород — Саратов» в Бессоновском районе Пензенской области. Там он решил обогнать по встречной полосе попутный транспорт. Благо пунктир на осевой линии дороги располагал к такому манёвру.

Фёдоров вырулил на «встречку», благополучно обогнал тихохода и вернулся на правую полосу дороги — тоже через прерывистую осевую. Однако почти сразу же после этого был остановлен экипажем ДПС, который предъявил владельцу «Нивы» видео его манёвра. А затем Фёдорову оформили протокол за выезд на встречную полосу в неположенном месте. Оказалось, что между участками прерывистой осевой разметки, где происходил обгон, был отрезок сплошной линии.

Материалы дела отправились в суд по месту регистрации Фёёдорова — к «мировому» Кукморского судебного района Республики Татарстан. И 23 января 2026 года мировой судья лишил водителя удостоверения на 12 месяцев — в соответствии с частью 5 статьи 12.15 КоАП за повторный (в течение года) выезд на встречную полосу в неположенном месте.

Поскольку оказалось, что ещё 7 февраля 2025 года постановлением начальника ОГИБДД по Сабинскому району Республики Татарстан владельца Lada Niva уже штрафовали на 7 500 рублей за аналогичное правонарушение. Сергей Фёдоров счёл, что наказание ему назначили несправедливо и решил обжаловать решение мирового судьи.

Позиция водителя

В своём обжаловании Фёдоров утверждал, что нарушения фактически не было, поскольку и выезд, и возврат в свою правую полосу движения были совершены через прерывистую осевую линию разметки. И поскольку проступок этот малозначимый, то и наказание за него было назначено несоизмеримо суровое.

Позиция судов

Судья Кукморского райсуда Республики Татарстан, рассматривавший жалобу Фёдорова на лишение водительского удостоверения, отклонил его аргументы. Он посчитал довод водителя о том, что он фактически не совершал данного административного правонарушения, несостоятельным. Поскольку п. 15 постановления Пленума Верховного Суда Российской Федерации от 25 июня 2019 г. N 20 разъясняет, что «…манёвр обгона вне зависимости от того, где он был начат, должен быть завершен без нарушения требований ПДД».

Кроме того, другой его довод о малозначительности также был отклонён, поскольку «..само деяние, запрещённое ч. 5 ст. 12.15 КоАП РФ, по своему характеру относится к грубым нарушениям ПДД, создающим высокую общественную опасность и обстоятельства дела не свидетельствуют о ничтожности».

В дальнейшем Шестой кассационный суд общей юрисдикции поддержал позицию судьи Кукморского райсуда. Несмотря на то, что водитель в жалобе утверждал, что состояние сплошной разметки в месте, где происходил обгон, не отвечает действующим нормативам — в связи с чем её нельзя считать таковой. Получив отказ в кассации, Сергей Фёдоров направил жалобу в Верховный суд.

Позиция Верховного суда

В своём решении Верховный суд РФ указал, что доводы водителя о недоказанности его вины «…направлены на иную оценку исследованных доказательств. Аналогичные по существу утверждения автовладельца, в том числе, что дорожная разметка не соответствует требованиям ГОСТ, были обоснованно отклонены по мотивам, приведённым в соответствующих судебных актах».

Несогласие заявителя с оценкой имеющихся в деле доказательств и с толкованием судебными инстанциями норм КоАП также не свидетельствует о нарушении ими норм материального права и процессуальных требований. В итоге Верховный суд оставил в силе решения нижестоящих судов о лишении Фёдорова прав.

Главное

Даже на пустынных двухполосных дорогах с длинными участками прерывистой осевой разметки встречаются короткие отрезки сплошной разделительной. Например, в местах примыкания неприметных, на первый взгляд, полевых дорог, у пешеходных переходов и в прочих подобных локациях. Частенько сплошная линия на таких участках полустёрта или превращена колёсами машин в «прерывистую». Рисковать в таких случаях не стоит. И не только по той причине, что сотрудники ДПС могут устроить поблизости засаду. Это вопрос элементарной безопасности.

Более того, при движении по дорогам незнакомого региона особенно внимательно следите за знаками и разметкой, а также за поведением соседей по потоку с местными номерами. Когда, например, кто-то «местный» почему-то не обгоняет медленно идущий впереди него транспорт, хотя для этого есть все видимые условия.

Также помните, что о скором переходе прерывистой осевой в сплошную предупредит появившийся впереди знак примыкания второстепенной дороги, знак главной дороги или знак пешеходного перехода. Они, в отличие от краски на асфальте, не стираются и хорошо заметны издалека.