Для беспилотного транспорта в России могут снизить НДС с 22% до 10%
В России хотят ускорить развитие беспилотного транспорта. Правительство обсуждает снижение НДС для таких перевозок с 22% до 10%, пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на источники.
Льгота может коснуться перевозки пассажиров, курьерской доставки и грузоперевозок. Эксперты отмечают, что подобное нововведение сделает такие услуги выгоднее и поможет решить проблему нехватки водителей и курьеров. Также, по их оценкам, благодаря снижению НДС рынок гражданской беспилотной отрасли может вырасти до 2 трлн рублей к 2040 году.
Для многих компаний отрасли снижение НДС стало бы хорошим подспорьем для развития, говорит Николай Никольский, замгендиректора компании Cognitive Pilot — ведущего мирового разработчика систем искусственного интеллекта для беспилотных транспортных средств.
— Нужно понимать, что эффект будет неравномерный по рынку. В одних сегментах — в пассажирских беспилотных перевозках или в роботах-доставщиках, где действует один или два крупных игрока, — это скорее будет позволять им закрепить позиции. В других направлениях, таких как умное сельское хозяйство, роботы, которые доставляют грузы в аэропортах, работают на ограниченных территориях, в сфере ЖКХ, эта льгота будет крайне востребована. Экономика этих проектов такая, что приходится каждую копейку экономить. И действительно, эта льгота будет реальным дополнительным стимулом. Нужно разделять два направления. Ограничения, связанные с летательными аппаратами, не распространяются на наземные транспортные средства. Наземный беспилотный транспорт продолжает развиваться в рамках экспериментальных правовых режимов. Сейчас действительно государство в это очень серьезно вкладывается. Так что работа идет, и мы надеемся на очень серьезные и хорошие результаты.
— А какие еще области могут по массовости применения беспилотного транспорта сравниться с агросферой?
— Общественный транспорт, если это касается рельсового транспорта. Например, первый в мире проект беспилотных трамваев, который был реализован в Санкт-Петербурге с 2022 года, сейчас их около 400. Они перевезли уже более 90 млн пассажиров. У них более плавный режим работы, нет инцидентов с биением стрелок, сократились интервалы. И уже обсуждается к концу года полностью беспилотный трамвай. Сейчас это система помощи водителю: сама система понимает, когда есть проблемные ситуации, и берет управление на себя. И следующий этап — это переход к полностью автономной машине. К концу года уже планируется это реализовать. Петербург в этом плане впереди планеты всей.
Пока беспилотные машины работают на дорогах в основном в рамках экспериментов. Для полноценного запуска отрасли нужен отдельный закон. С 2021 года было представлено несколько его версий, но в Госдуму законопроект до сих пор не внесен.