Дорожные камеры переводят на цифровой контроль с нейросетевыми алгоритмами
Эпоха хаотичного размещения дорожных радаров окончательно подошла к концу, уступив место тотальному цифровому контролю с применением нейросетевых алгоритмов.
Масштабная реформа законодательства завершена, и комплексы фотовидеофиксации перешли в новый режим работы, при котором спектр фиксируемых правонарушений расширился до максимальных пределов, сообщает ИА DEITA.RU.
Согласно обновленным нормам Федерального закона № 197-ФЗ, установка камер теперь жестко регламентирована: они могут располагаться исключительно на аварийных участках дорог, где за год зафиксировано от двух до четырех ДТП, на регулируемых перекрестках, пешеходных переходах и выделенных полосах для общественного транспорта.
Если же комплекс размещен вне этих зон или у него истек срок метрологической поверки, выписанный штраф признается юридически ничтожным и подлежит полной отмене через суд. Техническая база систем также претерпела радикальные изменения — современные устройства больше не ограничиваются замером скорости.
Искусственный интеллект анализирует видеопоток в реальном времени, успешно выявляя использование мобильного телефона водителем даже тогда, когда гаджет просто удерживается перед лицом для просмотра экрана, а также сканируя наличие пристегнутых ремней безопасности как у пилота, так и у пассажира.
Алгоритмы с ювелирной точностью контролируют пересечение стоп-линий, движение по направляющим островкам, повороты из неположенного ряда и выезд на забитый перекресток. Кроме того, камеры начали массово штрафовать за езду без ходовых огней днем и отслеживать мотоциклистов, игнорирующих свою полосу.
В пилотном режиме системы уже подключаются к базе Национальной страховой информационной системы для поиска машин без ОСАГО, хотя полноценный запуск этого модуля ожидается осенью. Скорость обработки данных достигла мгновенного уровня благодаря прямой интеграции комплексов с Государственной информационной системой о государственных и муниципальных платежах.
Уведомления формируются автоматически без участия инспектора ГАИ и попадают в личный кабинет на портале «Госуслуги» в течение нескольких часов после проезда под камерой. Для борьбы со злостными нарушителями, имеющими более трех-пяти взысканий, внедрена система цифрового профилирования, которая передает данные на стационарные посты ДПС для проведения физической остановки транспортного средства.
При этом популярный миф об автоматическом наказании за тонировку остается лишь слухом: измерить процент светопропускания стекол дистанционно невозможно, для этого инспектору требуется физический сертифицированный прибор типа «Блик» и соблюдение определенных погодных условий, пишет портал «Авто Mail».