Минпромторг предупредил о риске вывоза иномарок без новой проверки
Минпромторг заявил о риске вывоза иномарок из России из-за новой проверкиЕсли импортированный автомобиль не пройдет новую идентификационную процедуру Минпромторга, которая нужна для оформления ЭПТС, его, вероятно, придется отправить из страны обратно. Об этом Autonews.ru рассказали в пресс-службе министерства.
Чиновники не оставляют лазеек: «В случае получения отрицательных результатов идентификации заявитель обязан вывезти несоответствующие транспортные средства (шасси) из Российской Федерации». Минпромторг вынес на обсуждение проект постановления, обязывающий проводить обязательную идентификацию ввозимых в страну автомобилей и шасси до того, как будет оформлен ЭПТС.
В рамках процедуры специалисты осмотрят машину и ее узлы с заводской маркировкой. Проверке подлежат VIN, таблички изготовителя, стекла, зеркала, камеры, ремни безопасности, шины и прочие элементы.
Если возникнут сомнения, возможен углубленный осмотр – тогда доберутся до блока управления двигателем, а также компонентов впускной и выпускной систем двигателя внутреннего сгорания.
Если постановление примут, оно заработает с 1 января 2027 года. Но сначала документ ожидают необходимые формальности: антикоррупционная экспертиза должна завершиться до 21 августа, публичное обсуждение продлится до 8 сентября, затем проект передадут в правительство.
Чтобы ввезти не прошедшую проверку машину в Россию повторно, потребуется сперва привести ее в соответствие с одобрением типа транспортного средства (ОТТС) или одобрением типа шасси. Только после этого автомобиль снова можно будет отправить на идентификацию.
Новая заявка при этом подается на всю партию транспортных средств целиком.
Правда, есть и другой вариант – утилизация. Он тоже прописан в проекте постановления как альтернатива вывозу или исправлению недочетов.
Если идентификация даст отрицательный результат, уполномоченная организация направит протокол в Росстандарт.
Дальше ведомство сможет запустить контрольно-надзорные мероприятия в отношении автомобилей того же типа, которые уже успели выпустить в обращение.
Как это отразится на импорте и ценах
В Минпромторге уточнили, что новая процедура затронет все автомобили и шасси, «ввозимые в рамках одного документа об оценке соответствия требованиям Технического регламента (ТР ТС 018/2011)». А значит, выборочные проверки исключены.
При этом в министерстве не ждут серьезного удорожания или затягивания сроков импорта из-за нововведения.
Чиновники ссылаются на то, что идентификация будет встроена в таможенное оформление. «Прохождение процедуры идентификации предполагается во время таможенного оформления, что нивелирует риски значительного увеличения сроков импорта или ценовых колебаний», – пояснили в ведомстве.
Там же добавили: несоответствие автомобилей заявленным документам напрямую угрожает безопасности участников дорожного движения и экологии.
Сама услуга по идентификации будет платной – средства будут переводиться между администратором систем электронных паспортов и экспертной организацией. «Оплата стоимости услуг при идентификации осуществляется уполномоченной организацией в порядке, определенном договорными отношениями между уполномоченной организацией и администратором систем электронных паспортов», – уточняется в постановлении.
Ранее «За рулем» уже рассказывал о рекордном импорте автомобилей из Китая.