ТТС и «КАН-Авто» не могут ставить машины на учет для клиентов
«Официального уведомления от ГАИ о причинах закрытия, как и даты открытия, пока нет», — сообщил руководитель департамента УКР «Западный регион-ТТС» Дмитрий Рассолов. При этом он подчеркивает, что со стороны автодилера никаких технических препятствий не существует: «На нашей стороне нет технических проблем, мы полностью соответствуем требованиям ГАИ... Решение на стороне ГАИ, мы по-прежнему готовы к сотрудничеству».
В аналогичной ситуации оказались и конкуренты из «КАН-Авто». Теперь жителям столицы Татарстана, купившим машину, вместо того чтобы оформить документы прямо в салоне за небольшую доплату (которая ограничена указом ФАС суммой до 500 рублей), приходится штурмовать государственные учреждения. По данным Госавтоинспекции, услугу оказывают только в двух отделениях на Оренбургском тракте и улице Тэцевской, а также в одном МФЦ на проспекте Победы.
Эксперты отмечают, что Казань была уникальным городом, где эта реформа действительно работала. В большинстве регионов России поставить новую машину на учет через дилера — большая редкость. Теперь же казанцы лишились сервиса, который экономил им часы жизни.
«Пострадали не только клиенты ТТС, но и все автомобилисты, которые ранее могли без очередей, в комфортных условиях провести необходимые регистрационные действия», — говорит Рассолов в беседе с «БИЗНЕС Online».
Судя по кадрам из отделений ГИБДД, куда теперь вынуждены ехать горожане, очереди там выросли в разы. Корреспондент одного из изданий зафиксировал очередь примерно из 40 человек рано утром.
При этом важно разделять понятия. Закрылись именно стационарные пункты регистрации внутри торговых залов. Однако сам статус «специализированной организации» у ТТС никто не отзывал. Это значит, что компания по-прежнему может собирать пакет документов и ставить автомобиль на учет от имени клиента дистанционно или в других городах присутствия. Но привычный сценарий «купил — тут же получил номера» в казанских шоу-румах временно недоступен.
Автоэксперты выдвигают две версии происходящего. Первая — оптимизация штата инспекторов на фоне падения продаж машин. Вторая — борьба с серыми схемами.
Ранее некоторые салоны предлагали ускоренную регистрацию через «дружественные» МРЭО за десятки тысяч рублей. Возможно, ведомство решило жестко пресечь эту практику, ударив заодно и по легальному сервису.