Авторынок Петербурга в 2026 году растет медленнее, чем в целом по стране

Главной тенденцией последних месяцев в автомобильной сфере России и Петербурга стал выход на рынок локализованных брендов, в том числе автомобилей, произведенных в Северной столице на перезапущенных автозаводах. Тем временем увеличивается интерес автомобилистов к автомобилям с электрическими двигателями.

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в Петербурге показывают умеренный рост. По данным Минпромторга, в минувшем августе в Северной столице удалось продать 7285 таких автомобилей, что на семь процентов больше результата традиционно "низкого" июля (6834 штуки), но на шесть процентов меньше, чем в августе 2025-го. "Впервые в этом году по итогам одного месяца в Петербурге было реализовано более 7000 новых автомобилей. Ранее самым успешным месяцем был апрель - 6945", - отмечается в профильном телеграм-канале AutoRun SPb. Автор канала автоэксперт Денис Гаврилов полагает, что в Петербурге к началу лета сформировалась пятерка лидеров рынка.

- Это Haval, LADA, Tenet, Geely и Belgee. По сравнению с итогами прошлого года из топ-5 выпали Changan и Chery, на смену последнему пришел Tenet. Скорее всего, в таком порядке эти пять брендов и завершат этот год, - заявил эксперт корреспонденту "Российской газеты".

Всего же за восемь истекших месяцев 2026 года в Петербурге реализовано 50 778 новых автомобилей. Это всего на четыре процента больше, чем за январь - август 2025 года. И ниже среднероссийского роста за тот же период, превысившего девять процентов.

- Главный урок лета для Петербурга такой: рынок вырос в штуках, но перестал расти в темпе страны. Причина здесь не в спросе, а в базе: Петербург восстановился раньше других регионов и первым вошел в фазу спокойного роста, - считает аналитик Никита Малов.

Напомним, высокий спрос во второй половине прошлого года был вызван ажиотажем перед изменением правил начисления утильсбора на ввезенные в РФ иномарки с мощными двигателями.

Руководитель компании SK AUTO TRADING Александра Пригарнева согласна, что при оценке указанных цифр нужно учитывать высокую базу 2025 года. А также увеличение средней стоимости нового автомобиля.

- Спрос в Петербурге никуда не исчез, просто покупатель стал намного осторожнее, - считает Пригарнева. - Главный вопрос сегодня - цена. Новая машина в среднем уже стоит больше трех миллионов рублей, плюс дорогой кредит. Поэтому люди гораздо дольше выбирают и считают.

По мнению эксперта, потенциальные покупатели сегодня рассматривают не только варианты официальной покупки нового автомобиля у дилера, но и заказы по параллельному импорту, вторичный рынок.

Главной положительной тенденцией авторынка - 2026 эксперты считают заметное расширение выбора продукции, выпущенной в России. Весомый вклад в это внес Петербург. Весной на перезапущенном группой АГР бывшем заводе GM в Шушарах началось производство автомобилей Jeland и Esteo, созданных на основе адаптированных для российского рынка китайских аналогов. В июле к этому ряду добавились автомобили уже завоевавшей популярность марки Tenet: в Шушарах начали собирать седан Tenet A8, а городской кроссовер Tenet Plus L4 будет выпускаться на бывшем петербургском автозаводе Hyundai, также обновленном группой АГР и ее китайским партнером Defetoo.

Эти усилия уже вознаграждены. В августе 2026-го петербургский Jeland впервые вошел в десятку брендов - лидеров российского авторынка. По данным "АВТОСТАТа", в этом месяце нашли хозяев 2356 новых автомобилей Jeland. Это позволило марке занять 10-е место по объему продаж среди всех брендов и 5-е место среди брендов автомобилей, выпущенных в России. Модельный ряд Jeland, представленный в автосалонах кроссоверами J6 и J7, скоро пополнится моделью J8. Также Jeland планирует выпускать С-серию - кроссоверы C4, С5, С7, сообщает AutoRun SPb.

Экспансия локализованных в России брендов Jeland, Volga, Esteo, Umo закономерно приводит к постепенному сокращению продаж китайских марок, на смену которым они пришли, таких как Jaecoo и Exeed, отмечает Денис Гаврилов.

Тем временем перебои с топливом, начавшиеся в июне - июле текущего года, подстегнули интерес российских автолюбителей к автомобилям с альтернативными типами двигателей. Но пока не настолько, чтобы совсем отказаться от двигателей внутреннего сгорания (ДВС).

Электрическая тяга сегодня хорошо воспринимается как дополнительная опция, что как раз и реализовано в гибридных машинах.

- Еще недавно это был довольно узкий сегмент, сейчас интерес к таким автомобилям уже хорошо заметен, - говорит Александра Пригарнева.

По данным "АВТОСТАТ-ИНФО", за семь месяцев 2026 года в Петербурге было зарегистрировано 4288 новых гибридных автомобилей, что на 143 процента (почти в 2,5 раза) больше, чем за аналогичный период прошлого года. А в общем объеме продаж новых автомобилей в Петербурге в январе - июле 2026 года доля гибридов выросла более чем вдвое - до 11,5 процента, по сравнению с пятью процентами за тот же период прошлого года. В первой пятерке продаж гибридов - бренды Voyah, Evolute, Geely, Mercedes-Benz и LiXiang.

Что же касается "чистых" электромобилей, то интерес к ним тоже стабильно растет. Как отмечает эксперт по безопасности дорожного движения Александр Холодов, это связано как с топливным фактором, так и с тем, что в Петербурге власти продлили для владельцев электромобилей льготы по транспортному налогу и безвозмездному размещению таких машин в зоне платной парковки. Но увеличение их продаж по-прежнему сдерживает слишком высокая цена, по сравнению с аналогами на жидком топливе.

- Электромобили еще слишком дороги для того, чтобы в предпочтениях покупателей произошел перелом. Для этого нужно, чтобы появилась дешевая модель, условно говоря, как в свое время "зашли" Renault Logan или Hyundai Solaris. Если в таком же бюджетном сегменте появится электрокар, конечно, он за собой потащит и всю инфраструктуру, - считает Холодов.Главная положительная тенденция авторынка в этом году — расширение линейки автомобилей отечественного производства

По мнению экспертов, в оставшиеся месяцы 2026 года резких изменений на авторынке не будет.

- Если ставки продолжат снижаться, это, конечно, немного оживит рынок, но люди все равно будут очень внимательно считать деньги. И сейчас для покупателя гораздо важнее понимать, во сколько автомобиль реально обойдется в итоге, чем видеть в рекламе красивую скидку, которая потом обрастает дополнительными условиями, - говорит Александра Пригарнева.

А Денис Гаврилов отмечает, что за лето, возможно, сформировался небольшой отложенный спрос на автомобили с ДВС, который будет реализован в случае понимания автолюбителями, что ситуация с доступностью топлива нормализовалась.

Цифры

На середину 2026 года в России было зарегистрировано 47,7 миллиона легковых автомобилей. Больше всего - в Москве (4,1 миллиона) и Московской области (3 миллиона). В Санкт-Петербурге насчитывается 1,8 миллиона легковых автомобилей (по данным агентства "АВТОСТАТ").