Опрос предпринимателей: как чувствует себя российский рынок коммерческого транспорта?

Представители машиностроительного рынка — о перспективах в своей отрасли и о конкуренции с китайскими производителями

В Казани сегодня заканчивается Международная выставка COMTRANS 2026. Свои грузовики, автобусы, легкий коммерческий транспорт привезли в столицу Татарстана более 150 экспонентов, а в рамках деловой программы прошли серьезные обсуждения развития отрасли. Ведь обсудить определенно есть что: рынок коммерческого транспорта России в 2026 году находится в фазе затяжного охлаждения, некоторые игроки даже называют его кризисом. Продажи грузовиков и легкой коммерческой техники второй год подряд снижаются. Охлаждение строительной отрасли вызвало в первом полугодии снижение закупок седельных тягачей и самосвалов: в этом сегменте продажи потеряли 17%. Стагнирует и рынок LCV.

"Реальное время" поговорило с топ-менеджерами машиностроительных компаний, демонстрировавших свою технику на выставке, и поинтересовалось их оценкой рынка. Мы задали представителям этого сложного и капиталоемкого рынка два вопроса.

Как вы оцениваете основные тренды на своем рынке и коммерческую ситуацию в отрасли? В чем ее предпосылки? Как сегодня российским производителям конкурировать с китайскими коллегами, которые поставляют на наш рынок зачастую более дешевую технику?