Mazda подала патентную заявку на технологию роторного двигателя

Компания Mazda активизировала работу над роторным двигателем нового поколения. Соответствующая заявка, связанная с системой рециркуляции отработавших газов (EGR) роторно-поршневого двигателя, подана в патентное бюро в США.

Новый патент Mazda на роторный двигатель имеет серьезные перспективы, поскольку в нем решена проблема, которая в свое время свела на нет производство роторов прошлого поколения. В патентной заявке содержится информация о том, что в двигателях нового поколения решена проблема с вредными выбросами, которая задержала возрождение роторов Mazda на стадии концепт-каров, пишет Carscoops.

На то, что работы по созданию нового поколения роторных моторов Mazda активно ведутся, указывает также дебют концепт-каров Iconic SP и Vision X-Coupe. Последний был оснащен турбированным роторным двигателем. Согласно заявке, поданной в ведомство по патентам и товарным знакам США, работа Mazda над новым роторным двигателем вошла в новую фазу. Это следует из того, что компания запатентовала новую систему рециркуляции отработавших газов (EGR) для этого типа двигателя. Большинство современных двигателей внутреннего сгорания оснащены системами EGR для снижения выбросов, но старые роторные двигатели Mazda не имели их из-за менее строгих норм по выбросам десятилетия назад.

В патенте описывается, как в корпусе роторного двигателя Mazda может происходить отведение отработавших газов между боковым и периферийным каналами. Выхлопные газы из бокового канала будут поступать в турбокомпрессор, а из периферийного канала - в двигатель и через охладитель EGR, что поможет снизить температуру выхлопа. При большой нагрузке, когда система EGR не требуется для снижения выбросов, этот охлажденный воздух может направляться непосредственно во вторичный каталитический нейтрализатор.

Такое двухступенчатое охлаждение позволяет использовать компактный теплообменник и избежать перегрева каталитического нейтрализатора. Также такая технология не потребует искусственного обогащения смеси, что положительно скажется на экологии и экономичности.

Хотя этот патент не доказывает, что в ближайшем будущем появится новый автомобиль Mazda с роторным двигателем, продолжающаяся работа над ним говорит о том, что компания заинтересована в сохранении роторного двигателя даже в эпоху электрификации. Станут ли носителями новых агрегатов серийные версии концептов Iconic SP или Vision-X, покажет время, комментирует Carscoops.

Вместе с тем представители Mazda намекали на то, что новый роторный двигатель может дебютировать на новом спорткаре, который планируется представить в 2026 или 2027 годах. Так, некоторые эксперты уверены, что речь идет о преемнике моделей RX-7 и RX-8. Также ранее Mazda запатентовала логотип в виде стилизованной буквы R с красным треугольником, прозрачно намекая на возвращение ротора.

Кроме того, появлялись сообщения о возможном использовании роторного двигателя Mazda как генератора в гибридных системах, где его компактность и легкость особенно выгодны.

Ранее "РГ" писала о том, чем вызван взрывной рост продаж японской марки в России.