Ford и Renault переходят на китайские платформы Geely: подробности
Автоконцерн Geely реализует более 100 проектов для 12 западных компанийНа протяжении десятилетий мировые автопроизводители внедряли в Китае платформы и технологии посредством совместных предприятий. Теперь концерн Geely меняет эту модель, предлагая брендам из США и Европы ноу-хау и рекомендации для производства автомобилей такими же быстрыми темпами, каких придерживается Geely.
Сейчас Geely курирует больше сотни проектов для 12 западных автопроизводителей. Среди них выделяются Renault и Ford – с последним готовится совместное предприятие на заводе в Испании.
На этой площадке планируют выпускать новые модели, ориентированные на европейский рынок. Renault, кстати, уже воспользовалась наработками китайцев: в 2024-м вышла модель Grand Koleos на базе Geely Monjaro.
А передача технологий, между прочим, организована через Научно-исследовательский институт внешнего сотрудничества в Шанхае. Через него западные партнеры получают доступ к информации о производственных процессах и платформах, используемых в премиальных электромобилях Zeekr.
Впрочем, это лишь один из многих ресурсов, которые Geely открывает для внешних партнеров.
По сути, китайцы готовы делиться ноу-хау, главным образом о своей масштабируемой платформе SEA.
Речь идет о модульной электронной архитектуре, позволяющей создавать машины от компактных городских хэтчбеков до премиальных кроссоверов и спортивных моделей.
Партнерство Geely с западными компаниями SEA уже задействована внутри холдинга – на ней базируются Polestar, Zeekr, Smart и Lotus.
Еще Geely делится архитектурой CMA, разработанной вместе с Volvo для автомобилей с бензиновыми и гибридными силовыми установками.
На этой платформе стоят Volvo, Lynk & Co и отдельные модели Audi в рамках партнерства.
Отдача от такого обмена, полагают специалисты, двойная: западные компании быстрее выводят новинки, экономят на НИОКР и легче подстраиваются под ужесточающиеся требования, особенно в электротяге и цифровизации. Audi, например, объявила, что будет использовать платформу SEA для своих новых электромобилей в Китае. Renault и Smart уже применяют совместные разработки на базе технологий Geely. Ранее «За рулем» сообщал о рекордном импорте китайских автомобилей.