Китайские автокомпании планируют выпускать в Европе 1 млн машин к 2030 году
По данным аналитической компании Global Mobility, производство автомобилей китайских марок в Европе вырастет до 1 млн единиц в год к 2030 году и до 1,5 млн единиц к 2035 году.
Локализованное производство становится приоритетом для китайских концернов относительно действующей схемы, основанной в основном на экспорте автомобилей для выхода на европейский рынок, пишет Chinaevhome.com.
До конца 2026 года китайские марки, включая BYD, Leapmotor и Chery, планируют произвести при этом лишь 90 000 автомобилей в Европе. Это относительно скромный объем по сравнению с будущими целями, но он является лишь началом масштабной экспансии.
Соответственно, в ближайшие годы ожидается активное наращивание китайскими компаниями производственных мощностей в Старом Свете. Также будет осуществляться перепрофилирование простаивающих линий.
Одним из ключевых факторов, ускоряющих этот сдвиг, является тарифное давление со стороны европейских стран, говорят эксперты. Европейский союз ввел дополнительные пошлины в размере до 35% на произведенные в Китае электромобили, что увеличило экспортные издержки для китайских автопроизводителей, выходящих на европейский рынок.
Евросоюз между тем готовит закон, который потребует, чтобы автомобили, претендующие на статус "сделано в Европе", содержали значительную долю европейских комплектующих, включая тяговые батареи.
Несколько китайских автопроизводителей уже объявили о планах по старту и наращиванию производства в Европе. BYD готовится начать выпуск автомобилей в Венгрии и создать новую производственную базу в Испании.
В июне 2026 года Chery и Nissan подписали меморандум о взаимопонимании (MoU) о выпуске автомобилей Chery на заводе Nissan в Сандерленде (Великобритания).
Leapmotor планирует производить автомобили на заводе Stellantis в Сарагосе, Испания, а Geely уже реализует проекты по выпуску автомобилей в Валенсии, Испания в сотрудничестве с Ford.
По данным Dataforce, продажи китайских автомобильных брендов в Европе в июле выросли на 102% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, чему способствовали такие бренды, как BYD, Chery и MG, увеличив свою совокупную долю рынка до рекордных 11,2%.
За первые семь месяцев этого года китайские марки продали в Европе 813 096 автомобилей, превысив показатель продаж за весь 2025 год, составляющий 812 452 единицы.
Ранее "РГ" писала о том, почему китайские автоновинки теряют популярность за несколько месяцев.