Сергей Гусев: «Акросс» продаёт на Дальнем Востоке нужные автомобили

Исполнительный директор компании "Акросс" Сергей Гусев в эксклюзивном интервью "Российской газете" рассказал о предстоящем открытии дилерского центра и планах по производству автомобилей на Дальнем Востоке. Также на полях Восточного экономического форума он раскрыл, чем компания уже сейчас может удивить местных потребителей.

Что представляет из себя компания "Акросс"?

Сергей Гусев: Компания "Акросс" была организована в феврале 2024 года. Это совместный проект Горьковского автомобильного завода и компании "Луидор", где я являюсь генеральным директором группы компаний и исполнительным директором компании "Акросс".

"Акросс" - это автомобильная компания России. Мы стремимся присутствовать на всей территории страны: от Дальнего Востока до Центральной России, объединяя Север, Юг и все регионы страны.

"Акросс" производит более двух тысяч наименований специальных автомобилей для народного хозяйства, социальных служб и спецслужб. Практически нет такой сферы жизнедеятельности человека и экономики нашей страны, где бы не использовались наши автомобили. Сегодня это туристические автомобили, автомобили скорой помощи, машины для социальных служб, пассажирские перевозки, фельдшерско-акушерские пункты - все, что можно себе вообразить, компания воплощает в жизнь на базе автомобилей Горьковского автозавода. Мы имеем эксклюзивные права на создание этих автомобилей.

Компания это совместный проект СТТ ("Современные транспортные технологии") - основного дистрибьютора ГАЗа и "Луидора".

В центральной России у вас достаточно много потребителей, а на Дальнем Востоке рынок довольно узкий, тем не менее вы решили открывать здесь представительство. Чем вас так привлекает Дальний Восток?

Сергей Гусев: Мы действительно широко представлены в центральной части России, но не делим страну на Дальний Восток и Центр - для нас это единое пространство. Конечно, есть часовые пояса и особенности транспортной логистики.

Сегодня мы видим развитие Дальнего Востока и Восточный экономический форум, который проводится уже много лет при участии первого лица государства, а также внимание со стороны Корпорации развития Дальнего Востока, Министерства промышленности и торговли РФ.

Мы очень внимательно смотрим на тему импортозамещения. Все наши автомобили являются продуктом импортозамещения. Мы четко отслеживаем курс страны, хотим быть вместе с ней в тренде, поэтому создаем российский продукт.

На Дальнем Востоке традиционно пользовались автомобилями с правым рулем, но сейчас все чаще водители и потребители отмечают удобство машин с левым рулем. Наши автомобили комплектуются исключительно российскими компонентами, что обеспечивает высокое качество продукции.

Мы хотим конкурировать с "избалованными качеством" японскими и азиатскими автомобилями. Для нас это определенный вызов, и мы уверены, что справимся с ним вместе с вами, Министерством промышленности и Министерством развития Дальнего Востока и Арктики.

Создание представительства - первый шаг продвижения "Акроса" на Дальний Восток. Какие дальнейшие цели вы ставите перед собой?

Сергей Гусев: Совершенно верно - открытие дилерского центра продукции "Акросса" на Дальнем Востоке - это первый шаг. Мы будем затачивать наш персонал на то, что пока не знают на Дальнем Востоке, о чем могут быть не информированы лица, принимающие решения (госкорпорации, частный бизнес, структуры госвласти), - когда они формируют техническое задание, они не в курсе, что это можно представить это на российском шасси.

Следующий этап - если будет обеспечена загрузка и потребность, наша мечта - открыть производство именно на Дальнем Востоке. Это мечта не только дальневосточников, но и моя лично. Здесь мы смотрим на баланс, нужно иметь четкий диалог с властью и потребителем.

Сегодня наше производство открыто в нескольких субъектах РФ. Конечно, исторически основной площадкой является Нижний Новгород, но филиалы уже работают в разных регионах. Мы пришли на Дальний Восток продавать и производить там, где это нужно людям, создавая те автомобили, которые нужны потребителю.

Поделитесь, пожалуйста, чем вы готовы удивлять избалованных японским качеством дальневосточников? Какие интересные модели спецтехники вы предложите в ближайшее время?

Сергей Гусев: Практически весь модельный ряд уже представлен на Дальнем Востоке, открытие дилерского центра состоится 3 сентября. Наша линейка очень широка:

- Автомобили скорой медицинской помощи всех классов, включая детскую реанимацию. Сегодня много говорим о демографии и спасении жизней. Без качественных автомобилей, которые производит компания "Акросс", невозможно обеспечить рождаемость и медицинскую помощь. Эти автомобили локализованы на 90%, а можно сказать и на 100%. Они состоят из российских комплектующих, имеют полностью российское шасси и оборудование.

- Автомобили для социальной службы. Немногие города могут похвастаться стопроцентной доступностью инфраструктуры для людей с ограниченными возможностями. В Москве и Сочи этот вопрос решается лучше всего - там человек может поехать в социальное или культурное учреждение. Мы изготавливаем автомобили социального такси для граждан с ограниченными возможностями.

- Мы сделали технику для туристической отрасли - это автобусы среднего и малого класса на базе семейства "ГАЗель NEXT". Сегодня эта тема очень широко представлена, и мы много говорим о развитии внутреннего туризма, что требует туристических автобусов и трансферов.

- Автодома различных классов и вместимости. Пока нет этой культуры, но нам важно ее прививать, чтобы человек мог приехать в любой регион, воспользоваться приложением, взять автодом одним кликом - как каршеринг или такси. Дальний Восток как никакой регион способствует этому и здесь благодать для того, чтобы развивать автомобильный туризм. Компания "Акросс" производить автодома различных классов и вместимости.

- Бизнес-купе и автомобили для многодетных семей. Многие регионы переходят к практике выдачи транспорта вместо выплат, а Госдума рассматривает законопроект об использовании материнского капитала на покупку автомобиля для многодетных семей, чтобы можно было путешествовать с детьми и ежедневно им пользоваться.

Таким образом, присутствие "Акросса" на Дальнем Востоке призвано донести, насколько шире спектр применения наших автомобилей, чем обычно представляют себе потребители.