Девять из десяти самых популярных автомобилей в Китае оказались электрическими
В августе электромобили укрепили свои позиции на рынке легковых машин в Китае, заняв девять из десяти верхних строчек рейтинга продаж. Единственным исключением из правил стал гибридный кроссовер Fang Cheng Bao Ti7 от BYD, который также доступен в бензиновой версии. При этом 55% покупателей выбрали электрическую модификацию.
Ни один автомобиль с бензиновым двигателем не попал в топ-10. Первое место среди машин с ДВС заняла Toyota Corolla, расположившись на 13-й строчке с результатом 14 675 проданных единиц. Уже второй месяц подряд машины с ДВС не входят в первую десятку самых продаваемых моделей в Китае.
Второе место по продажам среди электромобилей в августе занял Leapmotor A10 с результатом 30 652 проданных автомобиля. Tesla Model Y также показала высокий результат, разойдясь тиражом в 29 260 единиц. Tesla стала единственным автопроизводителем, чьи две модели - кроссовер Model Y (3-е место) и седан Model 3 (6-е место, 20 787 единиц) - вошли в первую десятку.
Интересно, что седан Xiaomi SU7, занимавший четвертое место в июле, опустился на 10-ю строчку, а вседорожник Xiaomi YU7 и вовсе оказался на 19-м месте с результатом 13 635 проданных машин.
В топ-20 рейтинга вошли пять моделей на базе двигателей внутреннего сгорания, включая обычные гибриды. Среди них Toyota Corolla Cross, Geely Starray, Volkswagen Lavida, Toyota RAV4 и Geely Monjaro. Примечательно, что Lavida стала единственным седаном среди этих моделей.
По данным CarNewsChina, ситуация для Volkswagen Lavida и Nissan Sylphy складывается особенно непросто: если раньше эти автомобили стабильно входили в топ-5 с более чем 20 000 продаж, то теперь они едва держатся в топ-25. Nissan Sylphy опустился на 23-е место с результатом всего в 12 227 проданных машин.
Ранее "РГ" рассказывала о том, что Китай ужесточает контроль над автопромом.